[发明专利]一种通气切断阀在审
申请号: | 201710098535.0 | 申请日: | 2017-02-23 |
公开(公告)号: | CN106949275A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 孙达立;陈荣孟 | 申请(专利权)人: | 慈溪市华龙电子有限公司 |
主分类号: | F16K17/196 | 分类号: | F16K17/196;F16K17/36;F16K31/20 |
代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙)33226 | 代理人: | 程晓明 |
地址: | 315318 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通气 切断 | ||
技术领域
本发明涉及一种通气切断阀,这种通气切断阀使用时往往被安装在汽车油箱上或与油箱上相连接,其进口与油箱相通,其出口通往碳罐之类的废气回收装置,在正常情况下实现油箱内外的呼吸功能,保持油箱内腔与外界大气的的气压平衡;在异常情况下切断油路阻止燃油外泄。
背景技术
车辆油箱上通常安装有通气切断阀,这种通气切断阀使用时往往被安装在汽车油箱上,阀体伸入油箱,阀的进口处位于阀体下方或周边,或阀与汽车油箱接通;阀的出口位于阀盖部,阀的出口通往碳罐之类的废气回收装置。在车辆使用时,这种通气切断阀具有以下作用:正常情况下实现油箱内外的呼吸功能,保持油箱内腔与外界大气的的气压平衡;例如,车辆油箱加油时通过通气切断阀与外界形成通道,使油箱内的空气沿该通道排出,使油箱内的空气与外界大气压保持内外压力平衡,使得燃油顺畅地注入;车辆行驶过程随着燃油的消耗,通过该通气切断阀向油箱内同步补气;车辆行驶时油箱幌动,造成油箱内气压瞬时上升或下降,通过该通气切断阀向油箱内同步排气或补气;当油箱内气压骤升,如受太阳暴晒,或骤降,如气温骤降,通过该通气切断阀向油箱内同步排气或补气。在异常情况下阻止燃油外泄,此功能尤其重要;异常情况主要是指油箱的位置突然变化,如车辆侧翻转时,通气切断阀会自动切断,以阻止燃油流出;另外,当油箱加油达到设定位置时,或车辆严重倾斜或剧烈幌动,通气切断阀自动关闭,防止燃油从该通道溢出。所以,这种通气切断阀的基本功能就是,在正常情况下,实现油箱内外的呼吸功能,而在异常情况下,实现油路切断功能。这种通气切断阀也被称作溢流切断阀、平衡阀、翻转止流阀、翻转通气阀等。
已经公知的此类通气切断阀,如申请号为200610144421.7、200780013501.1、201210229757.9、201310436953.8、201310438429.4的中国专利公开文献中,分别描述了这种阀的示例。为实现以上所述的这种阀的功能,这些示例所描述的通气切断阀的设计从其功能上均包括一个用于切断油路的切断阀与一个实现油箱内外通气的通气阀,具体结构上均包括阀体与阀盖,阀盖设有出口;阀体包括壳体,阀盖覆盖在壳体的上部,壳体内部的近上端位置设置有隔离壁,壳体内的隔离壁下方设置有一个能沿壳体内壁上下移动的浮芯,浮芯上面与隔离壁设置密封机构,从而形成切断阀,依靠浮芯上下移动来实现切断阀的开通与关闭,正常情况下,浮芯处于下方位置,当出现异常情况时,浮芯向上移动使密封机构实现密封,切断阀关闭。通气阀也被称作保压机构,设置在壳体内部的隔离壁上方,形成气通道。但这些示例所描述的通气切断阀的排气通道的设置,对油箱内不同气压情况下的排气或补气需求的适应性还显不足,如车辆发动机的燃油消耗增加(例如在加速或爬坡时),温度变化而致使燃油箱可能在低温下收缩,或者在不同海拔处压力变化等,都可能使燃油箱内出现负压。现有技术的阀结构等因素的关系,内外通气速度相当慢,有一定的局限性。通气阀的动作稳定性也显不足,尤其是,这些示例所描述的通气切断阀的切断阀的在关闭时动作稳定性还显不足,容易发生密封件之间相互偏移,造成少量燃油泄漏;大家知道,车辆需要在不同地理环境、季节气候条件下使用,其油箱内的气压变化情况差距巨大,即使同一地理环境、季节气候条件下,使用时其油箱内的气压也会发生较大变化;这些示例所描述的通气切断阀的密封机构与保压机构的结构方案还有待进一步的合理化改进,以进一步提升其密封机构与保压机构的可靠性,使得密封机构的密封性能与保压机构的保压性能更好。
本发明正是为了解决上述技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述技术现状,提供一种以多个气道分布来适应油箱内不同气压情况下允许燃油箱以相当高的流速内外通气,解决燃料的高消耗(如车辆加速或爬坡时)或温度下降及压力变化(如海拔的改变)期间的高负压,且密封性能与保压机构的保压性能更好的通气切断阀。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:
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