[发明专利]自动变速器和自动变速器的控制方法

权利要求书

1.一种自动变速器，其具有：

第一变速机构，其经由第一离合器被输入驱动源的驱动力，切换针对输出部件的驱动力传递路径，建立第一组变速挡；

第二变速机构，其经由第二离合器被输入所述驱动源的驱动力，切换针对所述输出部件的驱动力传递路径，建立第二组变速挡；以及

控制单元，

所述自动变速器的特征在于，

在建立所述第一组变速挡中的第一变速挡的驱动力传递路径中设置有单向离合器，

所述第一变速机构具有：

输入轴，其经由所述第一离合器被输入所述驱动源的驱动力；

第一变速齿轮，其被设置在所述输入轴上，建立所述第一变速挡；

多个第二变速齿轮，它们被设置在所述输入轴上，建立所述第一组变速挡中的其余的变速挡；以及

切换机构，其进行所述输入轴与所述多个第二变速齿轮之间的接合和接合解除，

所述单向离合器的驱动传递方向被设定为，在从车轮侧对所述输出部件输入了与车辆的后退对应的方向的旋转的情况下，将该旋转传递到所述输入轴，

所述控制单元在无法进行基于所述切换机构的接合解除的情况下，能够执行恢复控制，在该恢复控制中，对所述输入轴输入所述驱动源的驱动力，使得能够进行该接合解除。

2.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述恢复控制是对所述切换机构指示接合解除并使所述第一离合器的传递扭矩上升的控制。

3.根据权利要求2所述的自动变速器，其特征在于，

所述控制单元在所述恢复控制时指示所述驱动源的驱动力的增大。

4.根据权利要求2所述的自动变速器，其特征在于，

在无法进行基于所述切换机构的接合解除的状态下所述第一离合器的传递扭矩达到了规定的扭矩的情况下，结束所述恢复控制。

5.根据权利要求4所述的自动变速器，其特征在于，

在无法进行基于所述切换机构的接合解除的状态下结束了所述恢复控制的情况下，所述控制单元在车辆行驶时选择所述第二组变速挡中的任意挡。

6.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述切换机构具有：

啮合式离合器；以及

致动器，其使所述啮合式离合器进行动作。

7.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述第一组变速挡是奇数的变速挡，

所述第二组变速挡是偶数的变速挡。

8.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述第一变速挡是一速挡。

9.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述自动变速器具有与所述输入轴平行设置的中间轴，

所述输出部件被设置在所述中间轴上，

与所述第一变速齿轮啮合的齿轮隔着所述单向离合器设置在所述中间轴上。

10.一种自动变速器的控制方法，其特征在于，

所述自动变速器具有：

第一变速机构，其经由第一离合器被输入驱动源的驱动力，切换针对输出部件的驱动力传递路径，建立第一组变速挡；以及

第二变速机构，其经由第二离合器被输入所述驱动源的驱动力，切换针对所述输出部件的驱动力传递路径，建立第二组变速挡，

在建立所述第一组变速挡中的第一变速挡的驱动力传递路径中设置有单向离合器，

所述第一变速机构具有：

输入轴，其经由所述第一离合器被输入所述驱动源的驱动力；

第一变速齿轮，其被设置在所述输入轴上，建立所述第一变速挡；

多个第二变速齿轮，它们被设置在所述输入轴上，建立所述第一组变速挡中的其余的变速挡；以及

切换机构，其进行所述输入轴与所述多个第二变速齿轮之间的接合和接合解除，

所述单向离合器的驱动传递方向被设定为，在从车轮侧对所述输出部件输入了与车辆的后退对应的方向的旋转的情况下，将该旋转传递到所述输入轴，

在所述控制方法中，

判定是否无法进行基于所述切换机构的接合解除，

在判定为无法进行接合解除的情况下，执行恢复控制，在该恢复控制中，对所述输入轴输入所述驱动源的驱动力，使得能够进行该接合解除。