[发明专利]一种成炭无卤环保型阻燃涂料

说明书

技术领域

本发明属于阻燃材料技术领域，尤其涉及一种成炭无卤环保型阻燃涂料，主要应用于动车座椅套纺织面料表面。

背景技术

阻燃涂料是用于可燃性基材表面，能够降低被涂材料表面的可燃性，阻滞火灾迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火极限的一种特征涂料。现有的阻燃涂料的阻燃剂为卤系阻燃剂，卤系阻燃剂在燃烧过程中会产生二恶英等有毒有害物质，造成环境污染而逐渐被限制使用，并且卤系阻燃剂的分解温度比较低，发烟量大，当火灾发生时会造成大量浓烟使人窒息。中国铁道行业标准TB/T3237-2010动车组用内装材料阻燃技术条件中要求：GB/T5454-1997纺织品燃烧性能测试的氧指数需要达到32%以上，针对动车的座椅套纺织面料本身具备可燃性，因此需要在座椅套纺织品面料表面涂覆阻燃涂料，由于现有的阻燃涂料阻燃性能较差，为了达到相应的氧指数性能要求，需要在座椅套纺织面料表面涂覆大量的阻燃涂料，增加了座椅套纺织面料的增重，也直接增加了动车的重量，并且根据国际铁路联运或铁路客运机车车辆的防火和消防规程UIC564-2-1991中测试要求织物需具备良好的自熄性，现有的阻燃涂料涂覆于纺织面料表面后，阻燃涂料难以渗透入座椅套纺织面料的织物纤维中，难以满足织物具备自熄性的要求，因此，为了解决上述技术问题，需要研究阻燃性能好且无毒低烟的环保型阻燃涂料。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种组成成分简单且环保，阻燃性能好，氧指数得到显著提升，并且在涂覆于织物表面后可以使得织物具备优异的自熄性，在燃烧过程中发烟量低且无毒的成炭无卤环保型阻燃涂料。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种成炭无卤环保型阻燃涂料，它包含粘合剂、成炭剂和阻燃剂，所述阻燃剂为磷系阻燃剂和磷氮系阻燃剂，按重量份数计，所述各成分的重量份分别为：粘合剂45-55份，成炭剂20-25份，磷系阻燃剂15-20份，磷氮系阻燃剂8-12份。

进一步地，所述粘合剂为聚氨酯。并且，粘合剂的重量份数为45-55份，若含量达不到45份，则该阻燃涂料的粘附力达不到要求，若含量超过55份，则该阻燃涂料的粘度过大，在使用过程中，不便在纺织面料表面进行刮涂加工。

进一步地，所述成炭剂为膨胀石墨。

进一步地，所述磷系阻燃剂为蜜胺。

进一步地，所述磷氮系阻燃剂为聚磷酸铵。

进一步地，所述成炭无卤环保型阻燃涂料包含的各成分的重量份分别为：聚氨酯50份，膨胀石墨22.5份，蜜胺17.5份，聚磷酸铵10份。

本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：

本发明一种成炭无卤环保型阻燃涂料的组成成分简单且环保，阻燃性能好，

在达到同样阻燃性能的情况下，本发明阻燃涂料的添加量远小于现有同类产品，并且本发明阻燃涂料不含卤系阻燃剂和有机磷系阻燃剂，在燃烧时不会产生有害物质且发烟量低。

1.利用聚氨酯做为粘合剂，制成的阻燃涂料涂覆在纺织面料表面，使得纺织面料手感自然柔软；

2.利用阻燃涂料内包含成炭剂膨胀石墨和聚磷酸铵，燃烧后形成坚韧的炭层，将可燃物与热源隔开，使得纺织面料成炭性大幅提升，从而氧指数得到显著的提升，将阻燃涂料涂覆于纺织面料表面，当织物表面增重量达到50g/㎡时，织物氧指数可以达到35%以上，当织物表面增重量达到70g/㎡时，织物氧指数可以达到40%以上，并且成炭剂膨胀石墨和聚磷酸铵都具有膨胀阻燃的功能，在膨胀过程中大量吸热，降低了体系的温度，达到阻燃的效果；

3.利用阻燃涂料内包含蜜胺，使得纺织面料在涂覆阻燃涂料进行烘干过程中，阻燃涂料可以高效的渗透纺织面料的织物纤维，提高纺织面料的阻燃性能，使得纺织面料具备优异的自熄性；

4.利用阻燃涂料均采用无机阻燃剂，因此在燃烧过程中，发烟量低且无毒。

本发明成炭无卤环保型阻燃涂料主要应用于动车座椅套纺织面料表面，但应用范围不限于此，也能够广泛应用于有防火阻燃性能要求的多种领域。

具体实施方式

为了便于理解本发明，本发明列举实施例如下，所述实施例可以对本发明作进一步的补充和说明，但本发明并不限于这些实施例。

实施例1

本实施例的成炭无卤环保型阻燃涂料包含聚氨酯50份，膨胀石墨22.5份，蜜胺17.5份，聚磷酸铵10份，将上述组分按重量份均匀混合制成本发明的成炭无卤环保型阻燃涂料。

实施例2