[发明专利]电池组保持总成和方法

说明书

一种示例性电池组保持总成包括支架和突起，该突起被配置为响应于电池组外壳相对于车辆的一部分的运动而从与支架的分离位置转变到与支架的接合位置。

技术领域

本发明总体上涉及将电池组固定到电动车辆，并且更具体地，涉及将电池组固定到电动车辆的车身底部。

背景技术

电动车辆不同于传统机动车辆，因为电动车辆选择性地使用一个或多个由牵引电池供电的电机进行驱动。电机可以替代内燃发动机驱动电动车辆，或者除了内燃发动机之外使用电机来驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)、和电池电动车辆(BEV)。

电动车辆的牵引电池可以包括电池组，该电池组具有在电池组外壳的另外的开放区域内的若干独立电池阵列。一些车辆将电池组固定到车辆的车身底部。车身底部下方的包装空间有限，特别是在高度上。

一些制造商使用从电池组外壳的竖直底部延伸穿过开口区域到车身底部的紧固件来将电池组附接到车身底部。为了从开放区域密封紧固件，紧固件被定位在导管内。这种附接策略可能是复杂的。

发明内容

根据本发明的示例性方面的一种电池组保持总成，除了别的以外包括支架和突起，该突起被配置为响应于电池组外壳相对于车辆的一部分的运动而从与支架的分离位置转变到与支架的接合位置。

根据本发明的一个实施例，其中突起或支架直接从电池组外壳延伸，并且处于与支架的接合位置的突起相对于车辆保持电池组外壳。

根据本发明的一个实施例，其中电池组外壳相对于车辆的一部分的运动是在远离车辆的后部的方向上的相对于车辆在向前方向上的运动。

根据本发明的一个实施例，进一步包含一个或多个机械紧固件，一个或多个机械紧固件将电池组外壳固定到支撑结构并且定位在电池组的周边的外部。

根据本发明的一个实施例，其中电池组的周边通过多个侧壁和多个端壁来确立。

根据本发明的一个实施例中，其中保持总成在周边内。

在前述总成的又一非限制性实施例中，处于与支架的接合位置的突起相对于车辆保持电池组外壳。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，突起包括颈部，该颈部沿着轴线从表面延伸到相对于颈部增大的头部。当突起处于接合位置时，支架的一部分被定位在头部和表面之间。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，当突起处于与支架的接合位置时，颈部容纳在支架的槽内。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，支架包括底板和从支架延伸的凸缘。凸缘相对于底板成角度。槽从底板延伸通过凸缘。凸缘被配置为随着突起移动通过槽到与支架的接合位置而弯曲。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，突起沿着轴线从表面延伸并且包括立柱和在横向于轴线的方向上从立柱延伸的至少一个舌片。当突起处于接合位置时，支架被定位在至少一个舌片和表面之间。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，当突起处于接合位置时，舌片被容纳在支架的开口内。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，支架提供具有底板的凹部，并且突起包括与表面间隔开的片。当突起处于接合位置时，凹部的底板被定位在片和表面之间。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，突起从电池组外壳延伸，并且支架直接附接到电动车辆的车身底部。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，突起从电动车辆的车身底部延伸，并且支架直接附接到电池组外壳。

在任意前述总成的又一非限制性实施例中，电池组外壳具有多个侧壁和多个端壁，侧壁和端壁从托盘延伸到盖，侧壁和端壁确立电池组外壳的周边。突起和支架处在周边内。