[发明专利]一种供回油并存的多路换向阀

说明书

技术领域

本发明涉及供油阀领域，具体涉及一种供回油并存的多路换向阀。

背景技术

目前市场普遍使用的液压多路换向阀只有回油口。这种只有回油口的液压多路换向阀不能再给其它工作装置提供油源，功能比较单一。而实际工作中，很多时候往往会在只有一个供油泵的情况下增加工作机构，此时，面对传统多路换向阀就显得束手无策了。如果有一种液压多路换向阀还存在一个Pb口(此口可以为其它阀提供油源)，那么问题就变得迎刃而解，通过此阀在给其它阀供油或停止供油之间可以快捷方便切换，便可以大大减少制造成本，增加液压系统应对变换的工作环境的灵活性。

发明内容

综上所述，为了克服现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种供回油并存的多路换向阀。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种供回油并存的多路换向阀，包括阀体，在阀体内设有中心孔、供油道和回油道，所述中心孔沿所述阀体的轴向设置，并且所述中心孔的前端为进油口，所述供油道和所述回油道的一端与所述中心孔的末端交汇形成三通交叉口，所述供油道和所述回油道的另一端分别向相反的方向且朝阀体的外侧延伸，所述阀体内对应所述三通交叉口的位置处设有连通所述三通交叉口的供油口，所述供油口的轴线与所述中心孔的轴线重合，在所述供油口内设有堵头或者用于向下一级阀门供油的过渡接头。

本发明的有益效果是：通过改进传统液压多路阀的结构，让一些处在液压系统串联回路上的多路换向阀在需要给下一级阀门供油时，只需在多路换向阀的出口处增加一个过渡接头就能实现，在不需要供油时取下过渡接头，并替换成液压堵头即可，节省了更换多路换向阀的时间和成本。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下进一步的改进：

进一步，所述阀体内设有在所述供油口内连接上过渡接头后依然保持供油道和回油道连通的环形槽，所述环形槽处于所述供油道和所述回油道的交汇处。

采用上述进一步技术方案的有益效果为:在给下一级阀门供油时，保证阀体的正常回油。

进一步，所述过渡接头螺纹连接在所述供油口内，并且所述过渡接头的前端处于所述中心孔的末端内，其中心设有向下一级阀门供油的通孔。

进一步，所述过渡接头的前端设有用于增强密封性的O型圈。

采用上述进一步技术方案的有益效果为:防止泄油的发生。

附图说明

图1为传统多路换向阀的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3位过渡接头的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、阀体，2、中心孔，3、供油道，4、回油道，5、进油口，6、三通交叉口，7、过渡接头，8、O型圈，9、环形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图2所示，一种供回油并存的多路换向阀，包括阀体1，在阀体1内设有中心孔2、供油道3和回油道4，所述中心孔2沿所述阀体1的轴向设置，并且所述中心孔1的前端为进油口5，所述供油道3和所述回油道4的一端与所述中心孔2的末端交汇形成三通交叉口6，所述供油道3和所述回油道4的另一端分别向相反的方向且朝阀体1的外侧延伸，所述阀体1内对应所述三通交叉口6的位置处设有连通所述三通交叉口6的供油口，所述供油口的轴线与所述中心孔2的轴线重合，在所述供油口内设有堵头或者用于向下一级阀门供油的过渡接头7，优选的：所述过渡接头7螺纹连接在所述供油口内。所述过渡接头7的前端处于所述中心孔1的末端内，其中心设有向下一级阀门供油的通孔。所述阀体1内设有在所述供油口内连接上过渡接头7后依然保持供油道3和回油道4连通的环形槽9，所述环形槽9处于所述供油道3和所述回油道4的交汇处。如图3所示，所述过渡接头7的前端设有用于增强密封性的O型圈8。

在多路换向阀阀体1的尾部三通交叉口6处增加一个与多路阀中心孔2相通的Pb供油口，再设计一个带O型密封圈8的过渡接头7，此过渡接头7通过螺纹连接在供油口内，其既能与A向油路相通(通过过渡接头7中间心的通孔)，又能阻断A向油路与B向油路相通(过渡接头7前端外圆装配有O型密封圈8)，并能保证B向油路连通回油道4(阀体1内上留有环形槽9与三通交叉口6相通，B向油路经过三通交叉口6后从回油道4进入回油箱)。在不需要给其它液压阀提供压力油的情况下，只需将过渡接头7更换成堵头，让A向油路与B向油路连通一起从三通交叉口6进入回油箱就行了。而在需要给其它液压阀提供压力油的情况下，又仅需用过渡接头7替换堵头即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。