[发明专利]用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体

说明书

一种用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体设备包括：环形本体；以及围绕本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与本体的内部连通的内端口；其中本体和保养管中的至少一个为整体全部的一部分。

技术领域

本发明涉及燃气涡轮发动机，更具体地涉及用于此类发动机的油底壳设备。

背景技术

燃气涡轮发动机包括一个或更多个轴，其安装成用于在通常滚动元件类型的若干轴承中旋转。轴承被包围在称为油底壳(sump)的封壳中，封壳加压且供有油流来用于润滑和冷却。

油底壳必须提供多个功能，包括轴承圈的物理安装、油和空气密封件的定位、润滑油至轴承的供应、清除用过的油、油底壳的加压、以及通风。

现有技术的油底壳壳体的一个问题在于，它们由独立构件(诸如壳体和用于不同功能的单独的管)构成。这需要以多种连结方法的较高的部件数目(或特征减少)，导致了高成本和重量，以及持久性和包装挑战。

发明内容

该问题由将多个功能整合到一件式结构中的油底壳壳体来解决。

根据本文所述的技术的一个方面，一种用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体设备包括：环形本体；以及围绕本体排列的多个保养管(service tube)，各个保养管均具有与本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与本体的内部连通的内端口；其中本体和保养管中的至少一个为整体全部的一部分。

根据本文所述的技术的另一个方面，一种涡轮发动机设备包括：成穿流关系设置的压缩机、燃烧器和涡轮；使转子和涡轮互连的轴；沿轴向位于压缩机与涡轮之间且沿径向位于燃烧器与轴之间的油底壳；以及油底壳壳体，其部分地限定油底壳的外边界，且包括：环形本体；以及围绕本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与油底壳连通的内端口；其中本体和保养管中的至少一个为整体全部的一部分。

实施方案1. 一种用于燃气涡轮发动机的油底壳壳体设备，包括：

环形本体；以及

围绕所述本体排列的多个保养管，各个保养管均具有与所述本体交叉的近端和相对的远端，各个保养管均具有与所述本体的内部连通的内端口；

其中所述本体和所述保养管中的至少一个为整体全部的一部分。

实施方案2. 根据实施方案1所述的设备，其特征在于，所述保养管中的两个或更多个的所述远端在公共轴向位置处与所述本体交叉，以及所述两个或更多个保养管的相应内端口在不同轴向位置处与所述内部连通。

实施方案3. 根据实施方案1所述的设备，其特征在于，还包括从所述本体延伸的环形轴承支承臂。

实施方案4. 根据实施方案1所述的设备，其特征在于，还包括从所述本体延伸的至少一个环形密封支承臂。

实施方案5. 根据实施方案1所述的设备，其特征在于，所述本体限定从所述本体的前安装凸缘延伸至所述本体的环形清洁空气放出歧管的至少一个清洁空气放出通道。

实施方案6. 根据实施方案1所述的设备，其特征在于，所述保养管中的至少一个具有从所述至少一个保养管的所述近端沿周向转移的内端口。

实施方案7. 根据实施方案1所述的设备，其特征在于，所述本体包括连结至圆柱形后区段的圆锥形前区段。

实施方案8. 根据实施方案7所述的设备，其特征在于，所述保养管的所述远端与所述前区段交叉。

实施方案9. 根据实施方案1所述的设备，其特征在于，各个保养管均包括由空间分开的内管和外管。

实施方案10. 根据实施方案9所述的设备，其特征在于，各个保养管的所述内管均限定该保养管的所述内端口。