[发明专利]基于车联网的汽车分时租赁系统与方法在审
申请号: | 201710099850.5 | 申请日: | 2017-02-23 |
公开(公告)号: | CN106897917A | 公开(公告)日: | 2017-06-27 |
发明(设计)人: | 胡杰;李泽西;伍仲黎;吴志林;颜伏伍 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G06Q30/06 | 分类号: | G06Q30/06;G07F17/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人: | 杨晓燕 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联网 汽车 分时 租赁 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车租赁技术领域,具体涉及一种基于车联网的汽车分时租赁系统与方法。
背景技术
随着我国汽车工业的迅速发展以及国民生活水平的提高,车辆已经成为居民生活工作重要的交通工具。根据公安部交管局统计,截止2015年我国机动车保有量已达到2.79亿辆。城市汽车保有量急剧上涨导致的如土地资源紧张、交通拥堵、汽车排气污染等问题已经成为如今的重要议题。同时,因为私家车利用率与实载率较低,又在一定程度上造成了汽车排放增加与交通拥堵问题。基于以上原因,汽车租赁越来越受市场的欢迎。
传统的汽车租赁方式多为站点式租赁模式,车辆多为传统燃油汽车,这种方式需要占用特定土地作为站点存放车辆,在商业区很难实现,必要时还需人员服务,增加了企业成本,对于用户来说计费周期长、租车还车过程繁琐。并且现阶段车辆租赁对于大巴车、物流车、货车的租赁并不友好,用车企业租赁和长期租赁是目前的主流,并不能很好的服务个人、短期车辆租赁。电动汽车租赁是现阶段的热门市场,多使用自动流动模式施行电动汽车分时租赁。没有特定停放站点,无人值守,可在指定区域任意地点还车,只涉及单程租车不涉及往返,用户租车过程繁琐、租赁企业对车辆管理不及时不全面是这种租赁方式的缺点,极大地阻碍了汽车租赁市场的发展。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,针对用户无法在个人手持终端上进行快速方便的租车还车、寻车、车辆识别指定用户开门锁门,车辆租赁企业无法实时监控、管理租赁车辆,警报监督租赁用户,市场上提供的车辆单一的上述不足,提供一种基于车联网的汽车分时租赁系统及租赁和车辆管理方法,自动流动式租赁,方便用户寻车、开车、启动车辆等动作,不需添加其他装置,保证安全性和方便性;同时企业对车辆管理更加及时,全面。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
基于车联网的汽车分时租赁系统,包括智能车载设备、手持终端APP、分时租赁远程管理控制中心和车辆,所述智能车载设备安装于车辆上,智能车载设备连接车辆、分时租赁远程管理控制中心、手持终端APP(智能车载设备用于进行信息交互和分析,控制车辆动作,获取车辆位置信息);所述分时租赁远程管理控制中心通过互联网连接智能车载设备和手持终端APP(分时租赁远程管理控制中心作为车辆数据信息、租赁信息、用户信息的储存、管理、分析中心);所述车辆与智能车载设备通过车载总线通讯连接(车辆用于向智能车载设备提供数据,并接收智能车载设备发送的开锁落锁指令,完成无钥匙开车门和锁车门)。
按上述方案,所述智能车载设备至少包括车辆总线通讯模块、控制单元、无线通讯模块、定位模块和电源模块:
所述控制单元与车辆总线通讯模块、无线通讯模块和定位模块相连,控制单元用于处理车辆总线通讯模块、无线通讯模块、定位模块接收的数据,控制车辆总线通讯模块、无线通讯模块、定位模块的运行;
所述车辆总线通讯模块与车载网络相连,内置CAN线、K线、LIN线通讯芯片,智能车载设备通过车辆总线通讯模块与车辆的车载总线连接,车辆总线通讯模块与车辆的电控系统通过车载总线连接,用于实现信息交互,智能车载设备按照需求采集包括不限于整车信息(如门锁信息、钥匙状态信息)、车辆故障信息、车辆行驶里程、时间信息,并向车辆传输动作控制车辆动作(如鸣笛,亮双闪灯,开门);
所述无线通讯模块包括无线网络模块、蓝牙模块和USB模块,无线网络模块用于通过无线网络包括不限于GPRS/3G/4G实现智能车载设备与分时租赁远程控制管理中心的通讯连接,接收分时租赁远程控制管理中心发送的指令并上传车辆状态信息;蓝牙模块连接手持终端APP,实现控制单元与手持终端APP通讯,获取手持终端APP发送的指令,控制单元通过蓝牙模块接收到手持终端APP的开锁落锁请求及密钥,解密密钥与分时租赁远程控制管理中心的服务器发送的密钥计算,若匹配则控制车辆的门锁控制模块进行开落锁操作;USB模块用于连接电脑,作为智能车载设备升级和整车诊断接口,在车辆故障检查时连接故障检测设备;
所述定位模块与控制单元通过串口通讯方式交换数据,定位模块用于周期性采集当前车辆的定位信息,并将定位信息传递给控制单元;
所述电源模块用于为智能车载设备供电(优选12V车载锂电池)。
按上述方案,所述定位模块采用GPS/北斗双模,定位模块采集的定位信息包括车辆纬度信号、时间信号、速度、方向,根据需要改变模式。
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