[发明专利]带有地锁机构的充电系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及新能源充电桩技术领域，更具体地说是指带有地锁机构的充电系统及其控制方法。

背景技术

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭，大气污越来越严重，全球气温上升等难题，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的方向，即发展电动汽车将是解决上述难题的最佳途径。我国高度重视电动汽车的发展，国家相继出台了一系列标准来扶持和规范电动汽车的发展。但要实现电动汽车大面积普及，我国还有很长的路要走，需要解决的问题还有很多。在最近发布的《节能与新能源汽车产业规划》草案中指出将以纯电动汽车作为主要战略方向。有关专家指出纯电动汽车的发展存在三大瓶颈问题：一是标准的缺失，二是配套政策的不完善，三是基础设施的规划和建设是否有序推进。

现在城市中，车位紧张早已成为不争现实，电动车充电场所的是否完善，关系到电动车发展前途。现有的充电桩利用率不高，缓解基础设施不足。因为现有充电设施，在考虑综合因素的前提下，相当一部分都是在现有车位的基础上，增加新能源充电设施，一般一个充电桩配5M的充电连接线，可以覆盖4到5个停车位。但是，在实际应用中，总是存在现有充电车位被占用的情况，有限的资源得不到有效的利用。所以，有必要考虑一种智能的充电车位。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供带有地锁机构的充电系统及其控制方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

带有地锁机构的充电系统，包括设于充电桩的中央处理模块，设于车位上的地锁机构，及用于检测车位状态的检测模块；所述中央处理模块通过互联网与远程服务器连接；所述地锁机构受控于中央处理模块；所述检测模块与中央处理模块电性连接。

其进一步技术方案为：所述的服务器与设有的移动终端连接。

其进一步技术方案为：所述的地锁机构与中央处理模块的通讯方式为有线通讯方式或无线通讯方式；所述无线通讯方式为蓝牙通讯、红外线通讯或WI-FI通讯中的一种。

其进一步技术方案为：所述的检测模块为超声波检测模块。

其进一步技术方案为：所述的地锁机构与中央处理模块采用询问—应答的通讯方式；所述询问—应答方式为中央处理模块向地锁机构发送询问指令，地锁机构并回传应答指令至中央处理模块；中央处理模块未向地锁机构发送指令时，地锁机构未作应答反应；所述应答指令为地锁机构的即时状态指令。

其进一步技术方案为：所述的地锁机构设有用于闭锁或开锁的运动件；所述运动件与地锁机构设有的动力件传动联接。

本发明一种充电系统的控制方法，充电系统待机时，设有的地锁机构为上锁状态；充电系统需要进行充电工作时，移动终端与充电桩进行扫码配对，移动终端将与充电桩相应的信息发送至远程的服务器进行验证；验证成功后，服务器发送开锁指令至充电桩的中央处理模块，以控制地锁机构开锁，并且检测模块不断对车位状态进行检测，并将检测到的信息通过中央处理模块发送至服务器；充电完成后，检测模块检测到车辆离开，并将车位信息通过中央处理模块发送至服务器，并且中央处理模块控制地锁机构上锁。

其进一步技术方案为：所述移动终端与充电桩通过设有的二维码或条形码进行验证配对。

其进一步技术方案为：所述地锁机构设有运动件；所述地锁机构的具体工作步骤如下：

步骤1：在中央处理模块发出升起指令时，地锁机构的运动件上升至运动行程的顶部，即地锁机构为上锁状态，此状态并默认为初始状态；

步骤2：地锁机构接收到中央处理模块的下降指令，运动件下降；如运动件下降过程中未遇到阻碍物时，运动件下降至运动行程的底部，即开锁状态；如运动件下降过程中遇到阻碍物，执行步骤3；

步骤3：运动件下降过程中遇到阻碍物时，运动件主动停止，并位于运动行程的顶部与底部之间，即中间状态，等待中央处理模块询问指令；

步骤4：步骤2或步骤3状态下，地锁机构接收到中央处理模块的上生指令，运动件上升；如运动件上升过程中未遇到阻碍物时，运动件上升至运动行程的顶部，地锁机构为上锁状态，即初始状态；如运动件上升的过程中遇到阻碍物，执行步骤5；

步骤5：运动件上升的过程中遇到阻碍物时，运动件主动下降，并返回步骤2与步骤3继续执行，直至处于中间状态，等待中央处理模块询问指令。