[发明专利]一种施工环境下高速公路应急车辆资源配置方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通管理技术领域，特别是涉及一种施工环境下高速公路应急车辆资源配置方法。

背景技术

在高速公路应急救援体系中，应急车辆资源是应急救援的物质基础，高速公路建成后，管理部门对应急车辆资源配置的合理与否往往决定着救援效果的好坏。为了给高速公路确定合理数量的应急车辆资源，并满足救援需求、救援时间等因素，需要对救援资源进行科学配置。高速公路施工区会占用道路资源、减少车道，致使车流在上游路段合流，引起交通拥堵，对高速公路行车安全产生明显影响，在施工环境下，高速公路的应急资源配置应该区别于正常通行状态。综上所述，有必要提出一种施工环境下的高速公路应急资源配置的方法，对施工环境下的高速公路应急车辆资源进行配置，保证救援资源的科学配置，提升高速公路的应急救援效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种施工环境下高速公路应急车辆资源配置方法，以对施工环境下的高速公路应急车辆资源进行配置，保证救援资源的科学配置，提升高速公路的应急救援效果。

为实现上述目的，本发明提供了一种施工环境下高速公路应急车辆资源配置方法，包括：

获取高速公路基本通行能力和施工路段通行能力；

根据高速公路基本通行能力和施工路段通行能力计算高速公路施工环境修正系数；

对高速公路进行分段，根据所述高速公路施工环境修正系数采用模糊综合评价法确定路段危险程度；

利用所述路段危险程度和资源配置影响因素建立资源配置模型；

采用粒子群寻优算法求解所述资源配置模型，获得最佳资源配置方案。

可选的，所述获取高速公路基本通行能力和施工路段通行能力，具体包括：

从速度-基本通行能力表中获取高速公路基本通行能力；

按照公式C＝C_b×f_w×f_HV×f_p×n计算施工路段通行能力；其中，C表示施工路段通行能力，单位为pcu/h；C_b表示高速公路基本通行能力，单位为pcu/h；f_w表示车道宽度及侧向净空修正系数；f_HV表示交通组成修正系数；f_p表示驾驶人对环境熟悉程度修正系数；n表示行车道数，取正整数；

可选的，所述根据高速公路基本通行能力和施工路段通行能力计算高速公路施工环境修正系数，具体包括：

按照公式计算高速公路施工环境修正系数；其中C表示施工路段通行能力，单位为pcu/h；C_b表示高速公路基本通行能力，单位为pcu/h。

可选的，所述根据所述高速公路施工环境修正系数采用模糊综合评价法确定路段危险程度，具体包括：

确定危险源指标，所述危险源指标包括道路状况、施工情况、附属设施、天气状况、车型和流量指标；

确定评价等级集合，将所述评价等级集合中的各等级由高到低赋值，构建评价等级矩阵；

根据所述危险源指标和所述评价等级集合确定每一危险源指标的每一个评价等级的隶属度，构建所述隶属度的模糊矩阵；

将所述模糊矩阵与权重向量相乘，获得模糊评价向量；

根据所述模糊评价向量和所述评价等级矩阵，确定路段危险程度的综合评定值；

根据所述路段危险程度的综合评定值和所述高速公路施工环境修正系数，确定路段危险程度。

可选的，所述利用所述路段危险程度和资源配置影响因素建立资源配置模型，具体方法包括：

获取资源配置影响因素，所述资源配置影响因素包括资源总量、救援站数量、救援时间、路段应急点最小资源需求；

确定目标函数，所述目标函数表示资源数量一定的情况下救援效率最高，所述目标函数为

根据所述资源配置影响因素、所述目标函数和所述路段危险程度，确定资源配置模型，所述资源配置模型的约束条件包括：

表示各个救援站派往不同救援点的资源数量之和为m；

表示每个救援站配置最少的第k种资源的数量能独立处理一起轻微事故；

表示时间限制，救援时间大于最大救援时间，救援资源派遣为0，反之则大于0；

x_ij≥0；x_ij∈Z，表示救援站到路段危险点的资源数目为非负整数；