[发明专利]一种高楼逃生共享缓降器

权利要求书

1.整套装置的设计理念，包括：逃生箱（TS）、钢丝绳（GS）、立柱（LZ）、固定把手（GB）、立柱转动把手（ZB）、铅锤（QC）、保险销（BX）、缓降控制器（HJ）的配套工程设计理念。

2.整套缓降控制器（HJ）的设计理念；缓降控制器（HJ）的组装部件包括上托架（ST）和下托架（XT），上托架（ST）由：对称的两侧边框a（a1）、锁眼（SY）、固定杆a（a2）、固定杆b（a3）、偏心制动轮（a4）、偏心制动轮（a4）两端各设有制动槽（b22），调速手柄（a5）、拉簧（a6）、调节拨片（a7）、手柄联动支板（a8）、活动板（a9）、缓降控制器（HJ）的尾端把手（a10）；

下托架（XT）由：主动轮（b2）、钢丝绳导引槽（b3）、对称的两侧边框b（b1）、固定杆c（b4）、固定杆d（b5）、半圆形挂环（b6）、固定锁体套件等组成，位于下托架（XT）前端的固定锁体套件由：锁舌（c1）、锁体（c2）、压簧（c3）、锁体拨杆（c4）组成;两侧边框b（b1）末端有导向卡槽（b7）。

3.缓降控制器（HJ）的构造和工作原理：主动轮（b2）上方的中间有U形槽（b21）可将钢丝绳（GS）嵌入主动轮（b2）的中心，埋于其中；主动轮（b2）上的两端各开有3道梯形制动槽（b22）和正中的1个与钢丝绳直径向吻合的U形槽（b21），在主动轮（b2）的两旁前后各设有与制动槽（b22）相对应咬合的偏心制动轮（a4），偏心制动轮（a4）在拉簧（a6）的作用下，可将主动轮（b2）连同钢丝绳（GS）一起抱死制动，使缓降控制器（HJ）处于静止状态，用户利用自身重量产生的重力徐徐下滑，用户可根据自身重量和心理承受能力调节下滑速度，最大下滑速度不会超过1.5米/秒，下拉调速手柄（）可将缓降控制器（HJ）从静止状态达到下滑最佳状态，松手又可中途紧急制动。

4.调速手柄（a5）的构造和工作原理：制动状态：在偏心制动轮（a4）的两端，都设有调节拨片（a7），每个调节拨片（a7）的上、下两端都设有圆孔，上端圆孔是与活动板（a9）连接的连接孔（a61），下端圆孔是拉簧孔（a62），在拉簧（a6）的作用下，两端的调节拨片（a7）会相互接近，并同时带动偏心制动轮（a4），使其和主动轮（b2）的上的所有梯形制动槽（b22）处于咬合状态起到制动作用；下滑状态：向下拉动调速手柄（a5），在手柄联动支板（a8）的作用下，压动调节拨片（a7）上端的2片活动板（a9）的中心，重力向下压使其带动两端的调节拨片（a7）上扬相互接近，调节拨片（a7）上扬同时带动偏心制动轮（a4）转动，这样就和主动轮（b2）的上的所有梯形制动槽（b22）处于脱离状态起到缓降控制器（HJ）下滑作用;反之，如松开调速手柄（a5），在调节拨片（a7）下端的拉簧（a6）作用下，偏心制动轮（a4）和主动轮（b2）又会相互自动咬合，缓降控制器（HJ）处于静止状态。

5.逃生箱（TS）侧面的摇动把手（YB），就可将钢丝绳（GS）绞回完全回拢至逃生箱（TS）内，最后将保险销（BX）插入铅锤（QC）的孔内，以备下次使用。