[发明专利]制动盘在审
申请号: | 201710101169.X | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN108150565A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | M-G·埃尔斯托尔普夫;C·莫斯巴赫;B·黑默尔;P·塞弗特;王建胜 | 申请(专利权)人: | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;B61H5/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动盘 螺栓 螺栓杆部 摩擦环 轮装制动盘 轴装制动盘 车轮辐板 轨道车辆 过渡区域 定位套 螺栓头 螺纹 螺距 毂部 中和 | ||
1.用于轨道车辆的制动盘,尤其是轴装制动盘或者轮装制动盘,所述制动盘包括至少一个摩擦环(1、26、27)和用于将所述至少一个摩擦环(1、26、27)固定在毂部(2)上或者车轮辐板(21)上的螺栓(5),其特征在于,至少一个定位套(6、7)在螺栓(5)的螺栓杆部(13)上设置在向螺栓头(12)过渡的过渡区域中和/或向螺栓杆部(13)的螺纹部分(17)的至少一个螺距过渡的过渡区域中,起到引导支持作用。
2.如权利要求1所述的制动盘,其特征在于,第一定位套(6)在螺栓(5)的螺栓杆部(13)上设置在向螺栓头(12)过渡的过渡区域中,以及第二定位套(7)在螺栓(5)的螺栓杆部(13)上设置成引导支持螺栓杆部(13)的螺纹部分(17)的至少一个螺距。
3.如权利要求1或2所述的制动盘,其特征在于,所述至少一个定位套(6、7)在螺栓(5)的螺栓杆部(13)上设置在向螺栓头过渡的过渡区域(12)中和/或设置成覆盖螺栓杆部(13)的螺纹部分(17)的至少一个螺距。
4.如前述权利要求之任一项所述的制动盘,其特征在于,所述螺栓(5)构成为可拉伸的螺栓。
5.如权利要求4所述的制动盘,其特征在于,所述螺栓杆部(13)具有远离螺栓头(12)地延伸的第一区域(14),所述第一区域具有相对于在该第一区域上紧接着的第二区域(15)较大的横截面(Q1),在所述第二区域(15)上紧接着第三区域(16),该第三区域的横截面与第一区域的横截面(Q1)相同,在所述第三区域上紧接着螺栓杆部(13)的螺纹部分(17),所述螺栓杆部(13)的第一区域(14)的至少一部分区域和螺栓杆部(13)的第三区域(16)的至少一部分区域分别被所述定位套(6、7)之一包围。
6.如前述权利要求之任一项所述的制动盘,其特征在于,在所述螺栓杆部(13)上,在定位套(7)和夹紧环(4)之间设置有至少一个夹紧垫片(8)。
7.如前述权利要求之任一项所述的制动盘,其特征在于,在所述螺栓杆部(13)上,在定位套(6)和毂部(2)之间设置有至少一个夹紧垫片(8)。
8.如前述权利要求之任一项所述的制动盘,其特征在于,各定位套(6、7)沿螺栓(5)的纵向(L)的长度是相同的。
9.如权利要求1至6之任一项所述的制动盘,其特征在于,其特征在于,各定位套(6、7)沿螺栓(5)的纵向(L)的长度是彼此不同的。
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