[发明专利]车载设备运行状态监测系统有效
申请号: | 201710102330.5 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN108501983B | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 高亚举;蒋笑霜;于蒙;李其林;朱攀峰;张清敏 | 申请(专利权)人: | 北京思维鑫科信息技术有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;B61L27/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 100071 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 运行 状态 监测 系统 | ||
1.一种车载设备运行状态监测系统,其特征在于,包括:车载终端和地面监测系统;
所述车载终端,用于采集车载设备的运行信息,并将所述车载设备的运行信息发送给所述地面监测系统;其中,所述车载设备包括:机车综合无线通信设备CIR和列车尾部安全防护装置KLW;
所述地面监测系统,用于对接收到的所述车载设备的运行信息进行综合分析处理,并显示所述车载设备的运行状态;
所述地面监测系统包括:通信服务器、数据服务器和应用服务器,所述数据服务器分别与所述通信服务器和所述应用服务器连接;
所述通信服务器,用于对接收到的所述车载设备的运行信息进行综合分析处理,并将处理后的车载设备的运行信息发送给数据服务器;
所述数据服务器,用于存储所述处理后的车载设备的运行信息;
所述应用服务器,用于显示所述车载设备的运行状态,并根据前端显示信息从所述数据服务器提取数据;
所述应用服务器包括:运行监测模块、异常报警模块和质量追踪模块,所述运行监测模块、所述异常报警模块和所述质量追踪模块之间互相连接;
所述运行监测模块,用于向用户提供所述车载设备的实时追踪信息;
所述异常报警模块,用于向用户提供所述车载设备的异常报警信息;
所述质量追踪模块,用于向用户提供所述车载设备的质量分析信息;
所述实时追踪信息包括:机车基础信息、CIR信息、KLW信息和调度命令信息;
所述机车基础信息包括下列信息中的至少一项:机车号、车次、线路、司机号、公里表速度;
所述CIR信息包括下列信息中的至少一项:CIR工作模式、CIR网络状态、因特网互联协议IP地址、通用分组无线服务技术GPRS场强、综合专用数字移动通信系统GSM-R场强;
KLW信息包括下列信息中的至少一项:KLW工作状态、KLW连接情况、KLW风压和KLW标识ID;
调度命令信息包括下列信息中的至少一项:进路预告和调度命令签收;
所述异常报警信息包括:CIR报警信息和KLW报警信息;
所述CIR报警信息包括下列中的至少一项:GSM-R网络场强低、GPRS网络场强低、CIR注册网络失败、CIR掉线;
所述KLW报警信息包括下列中的至少一项:列尾未连接、列尾风压欠压、供电电压欠压、排风制动;
所述车载终端包括:CIR设备连接线、CIR插件和无线发射装置,所述CIR设备连接线的一端连接CIR的动车组司机操控信息分析系统EOAS接口,所述CIR设备连接线的另一端连接CIR插件,所述CIR插件插设在所述无线发射装置上;
所述CIR插件,用于通过所述CIR设备连接线接收所述CIR传输的车载设备的运行信息,并将所述车载设备的运行信息传输给所述无线发射装置;
所述无线发射装置,用于将接收的所述车载设备的运行信息发送给所述地面监测系统;
所述车载设备的运行信息以三路同步传输方式由所述CIR插件传输给所述无线发射装置;
所述无线发射装置,用于创建三路同步缓冲区,每条所述车载设备的运行信息设定唯一的标识号,当所述无线发射装置接收到所述车载设备的运行信息后,对比标识号相同的三路所述车载设备的运行信息中的任意两路信息,当该两路信息相同时,将两路中任意一路的所述车载设备的运行信息发射给所述地面监测系统的所述通信服务器;当该两路信息不同时,取第三路信息进行对比,将相同的所述车载设备的运行信息发射给所述通信服务器。
2.根据权利要求1所述的车载设备运行状态监测系统,其特征在于,所述无线发射装置集成在列车运行监控装置运行监测系统LMD车载主机上;所述CIR插件具体采用RS422方式接收所述车载设备的运行信息,并采用RS485或以太网方式将所述车载设备的运行信息传输给所述无线发射装置。
3.根据权利要求1所述的车载设备运行状态监测系统,其特征在于,所述质量分析信息包括下列信息中的至少一项:车载设备的在线和离线情况、设备良好运行时间、设备异常现象、设备异常时间、设备良好和异常的时间占比以及设备出现的各异常的时间占比。
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