[发明专利]电池模组及散热装置

说明书

技术领域

本发明涉及电池散热技术领域，具体而言，涉及一种电池模组及散热装置。

背景技术

目前，汽车的尾气排放是环境污染的主要原因之一。由于纯电动汽车的尾气排放量较少甚至没有，因此纯电动汽车的研发和设计越来越受到各大厂商的青睐。纯电动汽车的能量主要来源于电池模组，电池模组的供电安全直接影响纯电动汽车的使用体验。现有的电池模组中一般都会设置散热装置，而散热装置的材质可能会采用非绝缘材料(如石墨)来达到较好的散热效果，导致电池模组在供电时，所述电池模组的单体电池容易与所述散热装置连接而导致电池模组漏电。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种电池模组及散热装置。

本发明实施例提供的一种电池模组，该电池模组包括：

多个单体电池；

用于为所述单体电池进行散热的散热装置；及

设置于所述单体电池与所述散热装置之间用于将该散热装置和所述单体电池绝缘隔离的绝缘件。

优选地，所述散热装置由填充于所述多个单体电池之间的非绝缘材料形成。

优选地，所述绝缘件为套设于所述单体电池外的绝缘套。

优选地，所述绝缘件套设在所述单体电池外侧，与所述单体电池一体成型。

优选地，所述散热装置为蜂窝状结构，所述蜂窝状结构包括多个用于放置所述单体电池的通孔，所述绝缘件设置在所述通孔内壁，将所述单体电池与所述通孔内壁隔离。

优选地，所述绝缘件的外环面贴合所述通孔内壁并覆盖所述通孔内壁。

优选地，所述绝缘件与所述蜂窝状结构的散热装置一体成型。

优选地，所述绝缘件可拆卸地安装在所述蜂窝状结构的通孔处。

本发明实施例还提供一种散热装置，所述散热装置包括散热结构以及设置于该散热结构内的多个用于放置单体电池的通孔，所述通孔内设置有将所述单体电池与通孔内壁隔离的绝缘件。

优选地，所述绝缘件与所述散热结构一体成型。

与现有技术相比，本发明提供的电池模组及散热装置，通过在单体电池与散热装置之间设置绝缘件，可以有效防止上述单体电池出现侧面裂开或侧面漏电时与非绝缘材料形成的散热装置连接，从而提高单体电池的供电安全。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明较佳实施例提供的电池模组的结构示意图。

图2为图1所示的电池模组的爆炸图。

图3本发明较佳实施例提供的绝缘件的结构示意图。

图4本发明较佳实施例提供的带有绝缘件的单体电池的结构示意图。

图5本发明较佳实施例提供的带有绝缘件的散热装置的结构示意图。

图标：100-电池模组；110-绝缘件；111-外环面；112-内环面；113-套筒孔；120-单体电池；130-散热装置；131-通孔；1311-通孔内壁；132-安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常拜访的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能解释为本发明的限制。