[发明专利]一种离心离合器有效
申请号: | 201710104292.7 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN107061546B | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 王阳;陈波涛;黄坤煌;郑泽彬;覃木钊;李俊斌;曾祥旺 | 申请(专利权)人: | 中山方才智能科技有限公司 |
主分类号: | F16D43/06 | 分类号: | F16D43/06 |
代理公司: | 广东高端专利代理事务所(特殊普通合伙) 44346 | 代理人: | 钟作亮 |
地址: | 528400 广东省中山市火*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离心 离合器 | ||
本发明涉及一种离心离合器,包括从动轴端板和设在从动轴端板上的阻尼器;在从动轴端板上设有卡槽,在与卡槽相对的一面设有主动轴,在主动轴的一端连接有滑杆,在滑杆上可沿轴向滑动设有配重块和将配重块进行复位的弹簧,在配重块上设有可进入卡槽中的卡柱。本发明具有分离、啮合效果好、结构简单等等优点。
技术领域
本发明涉及一种离心离合器。
背景技术
现有离心(刹车、限速)器,在转速达到一定值时,可以实现主动与从动部分的啮合,实现转速一定值状态下利用离心的原理进行刹车;但大部分结构适用于啮合,不易分离。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明所要提供一种分离、啮合效果好、结构简单的离心离合器。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:
一种离心离合器,其特征在于包括从动轴端板1和设在从动轴端板1上的阻尼器2;在从动轴端板1上设有卡槽3,在与卡槽3相对的一面设有主动轴4,在主动轴4的一端连接有滑杆5,在滑杆5上可沿轴向滑动设有配重块6和将配重块6进行复位的弹簧,在配重块6上设有可进入卡槽3中的卡柱7。
如上所述的一种离心离合器,其特征在于所述配重块6为两个,其分别设在滑杆5的两端,卡槽3为两个,其分别设在从动轴端板1的两侧。
如上所述的一种离心离合器,其特征在于在所述从动轴端板1上设有圆形凹腔8和围住圆形凹腔8的环形凸起9,所述两个卡槽3设在环形凸起9的对边。
如上所述的一种离心离合器,其特征在于所述卡槽3设有一缺口10,该缺口10的左侧为圆弧形状并使得卡柱7顺利卡入缺口10中。
本发明能够取得的有益效果:
本发明利用主动轴的转动带动滑杆进行转动,而配重块是套设在滑杆上。滑杆在转动时,配重块在离心力的作用下,配重块克服复位弹簧的作用力,向滑杆上的端部滑出,在主动轴转速达到一定值时,在离心力作用下,配重块则带动卡柱进入卡槽中,实现两者的啮合。当主动转速低于一定值时,在复位弹簧作用下,配重块回弹,实现卡柱脱离卡槽分离。
而从动轴端板连接阻尼器,保障主动轴及主动部分转速高于从动,在阻尼器的作用下,使得主动轴及主动部分的转速降低下来。
附图说明
图1是本发明没有啮合时的立体图;
图2是本发明啮合时的立体图;
图3是本发明没有啮合时的立体图;
图4是本发明安装应用的示意图;
图5是本发明安装应用的示意图。
具体实施方式:
以下将结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明:
如图所示的一种离心离合器,包括从动轴端板1和设在从动轴端板1上的阻尼器2。在从动轴端板1上设有卡槽3,在与卡槽3相对的一面设有主动轴4,在主动轴4的一端连接有滑杆5。在滑杆5上可沿轴向滑动设有配重块6和将配重块6进行复位的弹簧,在配重块6上设有可卡入卡槽3中的卡柱7。本案利用主动轴的转动带动滑杆进行转动,而配重块是套设在滑杆上。滑杆在转动时,配重块在离心力的作用下,配重块克服复位弹簧的作用力,向滑杆上的端部滑出,在主动轴转速达到一定值时,在离心力作用下,配重块则带动卡柱进入卡槽中,实现两者的啮合。当主动转速低于一定值时,在复位弹簧作用下,配重块回弹,实现卡柱脱离卡槽分离。而从动轴端板连接阻尼器,保障主动轴及主动部分转速高于从动,在阻尼器的作用下,使得主动轴及主动部分的转速降低下来。利用该原理,本案可以用在很多地方,比如说可以用来刹车、又或用来限速等等领域。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中山方才智能科技有限公司,未经中山方才智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710104292.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:离心式超越离合器
- 下一篇:用于控制功率输出装置的离合器的系统和方法