[发明专利]一种集装箱运输半挂车整车的装箱方法

说明书

本发明涉及一种集装箱运输半挂车整车的装箱方法，包括以下步骤：步骤一、采用桥式起重机将两台半挂车整车从两个相反的方向整车翻转90°后侧立放置；步骤二、将二台侧立放置的半挂车整车捆绑成一个半挂车组合件；步骤三、将半挂车组合件装入集装箱中；步骤四、通过汽车将集装箱运输至港口，实现多式联运。本发明提出的集装箱运输半挂车整车的装箱方法简易可行，为采用集装箱运输的运输方式提供了前提保证，由于集装箱来源丰富，使半挂车整车的货期得到可靠保证，避免了滚装船运和空箱返回现象，使半挂车整车的运输运费大幅降低；采用集装箱运输，实现多式联运，避免了多次装卸对半挂车整车带来的质量风险，也降低了装卸费用。

技术领域

本发明涉及装箱处理技术领域，具体涉及一种集装箱运输半挂车整车的装箱方法。

背景技术

国内半挂车企业制造的半挂车出口市场较大。半挂车出口的传统运输方式为：从制造工厂至国内港口采用公路运输、国内港口至国外港口采用滚装船运、国外港口至客户所在地采用公路运输。

公路运输、滚装船运等方式的切换意味着要多需要多次装卸，造成装卸费用较高。与此同时，滚装船运方式在船运中也是运输价格相对较高的方式。另外，滚装船的船期较为稀缺，影响出口半挂车的交付时间。

近年来，也出现了另一类新颖的运输方式用于运输半挂车整车，这种运输方式主要是利用专用的框架式集装箱，所述框架式集装箱的应用能够实现公路运输和集装箱船运的多式联运，同时相对滚装船的运输费也有所下降。但是，这种专用集装箱的回程几乎都是空箱返回，返回的运输费用使综合运输成本大幅上升。

本发明所采取的技术方案是将半挂车整车装入ISO 45HC集装箱，采用标准集装箱多式联运。其特征在于将半挂车整车翻转90°侧立放置，将两台侧立放置的半挂车整车捆绑成一个组合件，将该组合件装入45HC集装箱，集装箱从制造工厂多式联运至客户收货地。

本发明的目的在于解决上述运输方式中运输费用高的问题，提供一种简便易行、成本大幅降低、货期稳定可靠运输半挂车整车的新式运输方式，尤其是与所述新式运输方式配套的集装箱运输半挂车整车的装箱方法。

发明内容

本发明为了克服现有技术中存在的上述缺陷，提供了一种集装箱运输半挂车整车的装箱方法。

为解决上述问题，本发明提出的集装箱运输半挂车整车的装箱方法，包括以下步骤：

步骤一、采用桥式起重机将两台半挂车整车从两个相反的方向整车翻转90°后侧立放置；

步骤二、将二台侧立放置的半挂车整车捆绑成一个半挂车组合件；

步骤三、将半挂车组合件装入集装箱中；

步骤四、通过汽车将集装箱运输至港口，实现多式联运。

上述技术方案中，所述步骤一具体包括以下子步骤：

子步骤S11、在半挂车整车的左右边梁的前后两端各安装一个起重吊耳；

子步骤S12、采用D型卸扣，将位于半挂车整车前端的其中一个起重吊耳与一根起重吊带的首端相连、位于半挂车整车前端的另一个起重吊耳与一个手拉葫芦的首端相连、位于半挂车整车后端的其中一个起重吊耳与另一根起重吊带的首端相连、位于半挂车整车后端的另一个起重吊耳与另一个手拉葫芦的首端相连；

子步骤S13、将两根起重吊带和两个手拉葫芦的尾端都挂在起重小车的吊钩上；

子步骤S14、桥式起重机起升，直至半挂车整车离地一定的高度，处于水平悬置状态；

子步骤S15、同时操纵两个手拉葫芦，保持两个手拉葫芦同步平缓下降，使与起重吊带相连的两个起重吊耳的空间位置基本不变，而与手拉葫芦相连的两个起重吊耳平缓下降，悬置的半挂车整车随之开始平缓翻转；