[发明专利]自动变速器和自动变速器的控制方法

权利要求书

1.一种自动变速器，其具有：

第一变速机构，其经由第一离合器被输入驱动源的驱动力，切换针对输出部件的驱动力传递路径，建立第一组变速挡；

第二变速机构，其经由第二离合器被输入所述驱动源的驱动力，切换针对所述输出部件的驱动力传递路径，建立第二组变速挡；以及

控制单元，

在建立所述第一组变速挡中的第一变速挡的驱动力传递路径中设置有单向离合器，

所述第一变速机构具有：

输入轴，其经由所述第一离合器被输入所述驱动源的驱动力；

第一变速齿轮，其被设置在所述输入轴上，建立所述第一变速挡；

多个第二变速齿轮，它们被设置在所述输入轴上，建立所述第一组变速挡中的其余的变速挡；以及

切换机构，其进行所述输入轴与所述多个第二变速齿轮之间的接合和接合解除，

所述自动变速器的特征在于，

所述单向离合器的驱动传递方向被设定为，在从车轮侧对所述输出部件输入了与车辆的后退对应的方向的旋转的情况下，将该旋转传递到所述输入轴，

所述控制单元能够将车辆的行驶状态达到规定的减速状态作为条件，执行通过所述切换机构进行所述多个第二变速齿轮与所述输入轴之间的接合解除的切换控制。

2.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述规定的减速状态至少是车轮的减速度超过阈值的状态。

3.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述控制单元在执行了所述切换控制的情况下，维持所述第二组变速挡中的选择中的变速挡。

4.根据权利要求3所述的自动变速器，其特征在于，

所述控制单元在维持所述选择中的变速挡的期间内，将车速小于阈值作为条件，将变速挡切换为所述第二组变速挡中的最低速挡。

5.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述切换机构具有：

啮合式离合器；以及

致动器，其使所述啮合式离合器进行动作。

6.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述第一组变速挡是奇数的变速挡，

所述第二组变速挡是偶数的变速挡。

7.根据权利要求6所述的自动变速器，其特征在于，

所述控制单元在车辆的行驶状态是与所述规定的减速状态不同的减速状态的情况下，一挡一挡地降挡。

8.根据权利要求6所述的自动变速器，其特征在于，

所述第一变速挡是一速挡。

9.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，

所述自动变速器具有与所述输入轴平行设置的中间轴，

所述输出部件被设置在所述中间轴上，

与所述第一变速齿轮啮合的齿轮隔着所述单向离合器设置在所述中间轴上。

10.一种自动变速器的控制方法，

所述自动变速器具有：

第一变速机构，其经由第一离合器被输入驱动源的驱动力，切换针对输出部件的驱动力传递路径，建立第一组变速挡；以及

第二变速机构，其经由第二离合器被输入所述驱动源的驱动力，切换针对所述输出部件的驱动力传递路径，建立第二组变速挡，

在建立所述第一组变速挡中的第一变速挡的驱动力传递路径中设置有单向离合器，

所述第一变速机构具有：

输入轴，其经由所述第一离合器被输入所述驱动源的驱动力；

第一变速齿轮，其被设置在所述输入轴上，建立所述第一变速挡；

多个第二变速齿轮，它们被设置在所述输入轴上，建立所述第一组变速挡中的其余的变速挡；以及

切换机构，其进行所述输入轴与所述多个第二变速齿轮之间的接合和接合解除，

所述自动变速器的控制方法的特征在于，

所述单向离合器的驱动传递方向被设定为，在从车轮侧对所述输出部件输入了与车辆的后退对应的方向的旋转的情况下，将该旋转传递到所述输入轴，

在所述控制方法中，

判定车辆的行驶状态是否达到了规定的减速状态，

在判定为成为了所述规定的减速状态的情况下，执行通过所述切换机构进行所述多个第二变速齿轮与所述输入轴之间的接合解除的切换控制。