[发明专利]一种用于汽车的防水雨布及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用防水材料技术领域，具体涉及一种用于汽车的防水雨布及制备方法。

背景技术

防水材料广泛应用于各种工业与民用建筑的屋面、地下室的工程防水，以及地铁、隧道、公路桥梁等市政及水利设施的工程防水中，目前的防水卷材抗破坏力差，易出现刺破或撕裂现象，需耗费人力、物力进行修补，缩短了防水材料的使用寿命，造成资源和资金的浪费。

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越多的进入普通的家庭，在汽车为大家带来方便的同时，汽车本身的防护问题也日益凸现出来：外出时，汽车一般都要经受日晒雨淋，尤其是夏天，当汽车放在室外的停车位上，汽车会受到阳光的暴晒，且车内无法坐人，人进入汽车内就需要开启空调，这样既浪费燃油，又污染环境。

汽车给人们带来交通的便捷性和乘坐的舒适性，随着车辆的增多，并非所有车辆均有地下停车位，大多数车辆还是被露天搁置，但是，夏天，炎热的阳光会把车内前台、座椅烤得很热，不仅使驾车者很不舒服，而且还会造成车内物品老化。冬季，由于天气寒冷，经常会下雪或霜冻，使汽车的前挡风玻璃上霜盖一层冰霜或雪，无论是清扫、擦抹或使用车内暖风都不能在很短的时间内处理干净，给人们开车出行带来不变。

目前，越来越多的车主开始重视汽车的防护，因此，一系列的车衣、遮阳伞出现在人们的面前，但是，现有的车衣、遮阳伞都只是起到遮阳、挡雪的作用，功能比较单一，不能满足目前市场上人们对汽车的防护需求，因此，多功能的汽车防护用品成为研究的导向。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种用于汽车的防水雨布及制备方法，所述用于汽车的防水雨布不仅具有较好的防水效果，还具有较高的韧性和弹性，既能避免使用过程中用于汽车的防水雨布被外力刮伤，又能避免汽车倍磕碰损坏，具有较好的应用价值。此外，所述制备方法工艺简单，条件温和，具有较好的应用前景。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明涉及一种用于汽车的防水雨布，包括胎基层，所述胎基层为玻纤毡层，还包括设置在胎基层上表面的防水防腐层，所述防水防腐层上表面设有反光层，所述胎基层下表面设有弹性缓冲层，所述弹性缓冲层下表面设有韧性防水层，所述胎基层与弹性缓冲层及韧性防水层与弹性缓冲层之间通过均粘结层连接。

优选地，所述防水防腐层为石墨烯改性聚氨酯涂层。

优选地，所述反光层为镀铝PE层。

优选地，所述弹性缓冲层为聚氨酯泡沫层。

优选地，所述韧性防水层为二氧化钛/石墨烯/天然橡胶纳米复合材料层。

优选地，所述粘结层为石墨烯改性环氧树脂粘结剂层。

本发明还涉及一种用于汽车的防水雨布的制备方法，包括如下步骤：

（1）石墨烯改性聚氨酯涂料的制备：将氧化石墨烯分散在水相中，再与聚氨酯预聚体进行乳化反应1~2h，反应结束后滴加维生素C溶液进行原位还原反应0.5~1h，即得到石墨烯改性聚氨酯涂料；

（2）二氧化钛/石墨烯/天然橡胶纳米复合材料的制备：将纳米二氧化钛分散在水相中，再与天然橡胶乳胶混合，加入混合硫化助剂，于50~70℃搅拌2~3h，再向混合物中加入浓度为0.1~0.3g/mL的石墨烯溶液，于60~70℃超声波条件下继续搅拌反应2~3h，冷却，即得到所述二氧化钛/石墨烯/天然橡胶纳米复合材料；

（3）石墨烯改性环氧树脂粘结剂的制备：按照配比称取环氧树脂、增塑剂和改性剂加入到反应釜中，于70~90℃条件下搅拌0.5~1h；向混合物中加入0.1~0.3g/mL的石墨烯水溶液，边搅拌边加入稀释剂，搅拌反应10~30min，加入稳定剂、相容剂，继续反应10~30min；反应结束后想混合物中加入固化剂，搅拌10~30min，冷却，即得所述胶粘剂；

（4）用于汽车的防水雨布的制备：将玻纤毡层胎基层展开，在玻纤毡层上表面涂覆一层石墨烯改性聚氨酯涂料，涂覆厚度为0.4~0.8mm；再在聚氨酯涂料的上表面粘覆镀铝PE层；在玻纤毡层的下表面涂覆一层粘结剂层石墨烯改性环氧树脂粘结剂，再在粘结剂层的另一层面粘结聚氨酯泡沫层，然后再在泡沫层下表面涂覆一层粘结剂，粘结剂下表面再粘结二氧化钛/石墨烯/天然橡胶纳米复合材料，其中，所述泡沫层的厚度为0.5~0.8mm，所述二氧化钛/石墨烯/天然橡胶纳米复合材料的厚度为0.2~0.6mm。

优选地，所述步骤（1）中包括如下重量份数的原料：氧化石墨烯3~5份、聚氨酯80~100份、维生素C 5~10份。