[发明专利]线束

说明书

提供一种线束，在与设备的连接方面能够实现作业性提高和成本降低，另外，能够不使过电流流过。线束(9)包括导电线路(16)并将高电压的设备间电气连接，导电线路(16)被用作干线。而且，在该干线即导电线路(16)的中途连接有分叉线(23)。导电线路(16)与分叉线(23)的电气连接部分被形成为分叉连接部(30)。在分叉线(23)的中途配设有过电流切断部(39)，用于切断过电流。对于过电流切断部(39)和分叉连接部(30)，分别设置有作为绝缘处理的部分且防水处理的部分而发挥功能的绝缘防水处理部。过电流切断部(39)配设在分叉连接部(30)的附近。

技术领域

本发明涉及包括导电线路并将高电压的设备间电气连接的线束。

背景技术

作为用于将搭载于混合动力车、电动汽车的高电压的设备间(辅助设备间)电气连接的以往的线束，例如已知下述专利文献1所公开的线束。线束包括：一条或多条导电线路；容纳保护该导电线路的护套部件；配设在线束末端并与外部的高电压的设备进行连接的外部连接部件；用于将线束安装固定在固定对象的多个固定部件而构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-42443号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

在上述以往的线束中，作为连接对象的设备(辅助设备)是发动机室的逆变器单元和汽车后部的电池，本发明申请人认为例如除这2个之外，还可以首次对其他设备(辅助设备)进行电气连接。因此，尝试探讨了将导电线路从线束的发动机室侧的线束末端延伸到其他设备的构造，但由于是使导电线路呈U形转弯的状态地布线，因此，具有的问题是：作业变得复杂。另外，具有的问题是：对于其他设备，将导电线路从线束末端延伸不一定成为最短，导电线路会延长U形转弯那么多，结果，成本上升。还具有的问题是：存在需要对于其他设备不使过电流流过的情况，而以往的线束的构造不能应对。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种线束，在与设备的连接方面能够实现作业性提高和成本降低，另外，能够不使过电流流过。

用于解决问题的方案

为解决上述问题的本发明的第1形态的线束的特征在于，包括将高电压的设备间电气连接导电线路，所述导电线路具有：干线；以及分叉线，其从所述干线分叉，在上述分叉线的中途设置有切断过电流的过电流切断部。

本发明的第2形态基于第1形态所记载的线束，其特征在于，对于上述干线与上述分叉线的电气连接部分所设置的分叉连接部、和上述过电流切断部，分别设置有实施绝缘处理和防水处理的绝缘防水处理部。

本发明的第3形态基于第2形态所记载的线束，其特征在于，还包括为了实施屏蔽处理而覆盖上述绝缘防水处理部的屏蔽处理部件。

本发明的第4形态基于第3形态所记载的线束，其特征在于，还包括容纳被上述屏蔽处理部件覆盖的上述绝缘防水处理部保护壳。

具有以上这样的特征的本发明，成为如下构造的线束：将导电线路用作干线，而且在该干线即导电线路的中途连接有分叉线，并且在分叉线的中途设置有过电流切断部。在作为干线的导电线路与分叉线的连接部分(分叉连接部)、以及过电流切断部，由于分别设置有绝缘防水处理部而成为实施了绝缘处理和防水处理的状态，因此，即使是高电压的线束，在分叉方面也不会产生问题。另外，根据本发明，由于还包括屏蔽处理部件，因此，能够覆盖绝缘防水处理部并实施屏蔽处理。另外，由于还包括保护壳，因此，能够容纳被屏蔽处理部件覆盖的绝缘防水处理部并从外部进行保护。另外，优选的是在分叉连接部的附近配设过电流切断部，由此，能够一并容纳在保护壳。此外，通过使用保护壳，即使有分叉的部分、将过电流切断的部分，线束的布线也变得容易。本发明优选的是被用于例如穿通于车辆底板下进行布线的长条的线束。

发明的效果