[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本公开涉及一种行星齿轮系，其通过四个行星齿轮组、两个传动齿轮和六个控制元件的组合提供至少九个前进速度和至少一个倒挡速度，从而改善动力传递性能和燃料消耗，并且通过缩短自动变速器的行星齿轮系的长度来提高安装的简易性。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年10月12日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2016-0132411的韩国专利的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种自动变速器车辆。更特别地，本公开涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其能够使用最少数量的配置来实现九个前进速度，提高动力传递性能和燃料效率，并且通过减小行星齿轮系的长度来提高安装的简易性。

背景技术

近来，油价上涨已经引起高度竞争性努力以提高燃烧矿物燃料的车辆的燃料消耗。

为了改善自动变速器车辆中的燃料消耗，研究已经集中在通过具有用于变速器的更多变速挡位来同时提供更好的驾驶性和燃料消耗。

然而，增加自动变速器中的变速挡位的数量导致部件数量的增加，这导致较高的生产成本、较大的重量、降低的安装简易性以及降低的动力流效率。

因此，重要的是开发具有能够使用少量部件的最大化效率并且挡位数量增加的自动变速器车辆的行星齿轮系。

最近已经引入了八速自动变速器，并且正在研究用于能够实现更多变速挡位的自动变速器的行星齿轮系。

八个或更多个变速挡位的自动变速器通常包括三至四个行星齿轮组和五至六个控制元件(摩擦元件)，并且可能容易变长，从而降低安装的简易性。

有时尝试过平行地布置行星齿轮组或者使用爪形离合器代替湿式控制元件。然而，这种布置可能不能广泛应用，并且使用爪形离合器可能容易使变速感变差。

此外，最近的八速自动变速器通常显示出6.5至7.5水平的传动比跨度，这可能需要更好地改进燃料消耗。

因此，缩短自动变速器的行星齿轮组的长度而不恶化其性能将是有益的。

在该背景部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，因此其可包含不形成在本国对于本领域普通技术人员已知的现有技术信息。

发明内容

本公开提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，具有以下优点：通过四个行星齿轮组、两个外齿轮和六个控制元件的组合实现九个前进速度和一个倒挡速度，从而通过减小行星齿轮组的长度来提供动力传递性能和燃料消耗的改善，并提高安装的简易性。

此外，通过利用一组传动齿轮，可采用各种各样的齿轮齿(gear teeth)，从而更容易地获得最佳传动比并改善动力传递性能和燃料消耗。

根据示例实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；输入轴，其在输入轴的外周上安装有第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组；输出轴，其与输入轴平行设置，并在输出轴的外周上安装有第四行星齿轮组；第一轴，其与第一旋转元件连接；第二轴，其与第二旋转元件和第五旋转元件连接；第三轴，其与第三旋转元件和输入轴连接；第四轴，其与第四旋转元件连接；第五轴，其与第六旋转元件和第九旋转元件连接；第六轴，其与第七旋转元件连接；第七轴，其与第八旋转元件连接的；第八轴，其与第十旋转元件连接并通过外齿轮与第二轴连接；第九轴，其与第十一旋转元件和输出轴连接；以及第十轴，其与第十二旋转元件连接并通过外齿轮与第七轴连接。