[发明专利]一种用于跨胶带运输机的自移式行车桥

说明书

技术领域

本发明属于露天采矿技术领域，特别是涉及一种用于跨胶带运输机的自移式行车桥。

背景技术

采矿工业是国民经济的基础，它承担着提供煤炭及各种矿物、原材料的任务。随着我国经济的发展，对原有矿山设备的技术改造也刻不容缓，使用高质量、高效能、高经济效益的采矿机械设备来装备矿山，以此来提高我国采矿工业技术的发展水平。其中，露天开采较矿井开采的生产效率高出3～7倍，且具有生产安全、劳动条件好等优点，使其具有广阔的发展前景，备受世界各国的关注。近四十年来，国外露天采煤得到了较大的发展，世界主要产煤国家，露天采煤比重由上世纪60年代的20～30％增加到现在的40～50％，在努力扩大矿区规模的同时，不断的制造和使用更为先进的大型开采设备。

随着我国露天矿开采规模大型化、开采设备大型化及开采工艺的连续化，影响露天矿开采全局的运输系统路线问题显得尤为重要，而胶带运输机则是影响运输路线问题的关键因素。目前我国露天煤矿自卸卡车等运输车辆的线路设置由于受到胶带运输机的阻隔而采用绕行式布置，这种线路布置方式使得运输车辆的运输距离大为增加，运距合理性低，也降低了煤炭的运输效率，且长距离运输会导致轮胎磨损加快，从而使汽车运输成本增加，进而抬高了吨煤的生产成本。目前通常是采用人工搭接刚性行车桥来跨越胶带运输机，从而使运输车辆从刚性行车桥上通过，以此来缩短运输车辆的运输路线。但人工搭接的刚性行车桥可移动性差，无法改变其安装位置，若运输路线变更时，则需要重新搭接行车桥才能够满足运输路线的布置要求。除此之外，还有一种申请号为2015110255016的专利，提供了一种用于在道路施工领域中使用的可移动桥体，用于提供小型车辆的临时通行，但该桥体无动力来源，在移动过程中需要牵引车辆的拖动，使用不便；在主、副桥体的连接处采用拆卸式连接，但在露天矿领域时，由于运输车辆的载重较大，容易使桥体发生损坏，甚至导致事故的发生；且桥体的支撑固定需要使用螺栓进行固定，但在露天矿现场使用地脚螺栓固定也比较繁琐。因此，需要一种全新的结构来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种用于跨胶带运输机的自移式行车桥，该行车桥移动方便，可根据不同运输路线的设定进行移动和更改行车桥的搭设位置。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于跨胶带运输机的自移式行车桥，包括主桥体与两个副桥体，所述副桥体的一端固定有传动轴，所述传动轴的两端均设有第一链轮，所述主桥体长度方向上相对的两端分别通过传动轴与两个副桥体铰接，形成弧形桥面，传动轴可相对主桥体转动，主桥体宽度方向上相对的两端各设有两台减速电机，所述减速电机的输出端连接有第二链轮，所述第二链轮与其相邻的第一链轮之间通过传动链条连接，所述传动链条可带动副桥体折叠于主桥体之上；所述主桥体长度方向上相对的两端均固定连接有第一举升液压缸，所述第一举升液压缸位于主桥体与传动轴铰接处的下表面，第一举升液压缸的底部设有桥墩支座，所述主桥体下表面的中心位置固定连接有主举升液压缸，所述主举升液压缸与两侧第一举升液压缸之间的距离均可供胶带运输机通过，主举升液压缸的底部转动连接于履带运输车，所述履带运输车的一端设置有驾驶操纵室，所述主桥体可随主举升液压缸一起相对履带运输车转动。

所述副桥体的下表面固定连接有第二举升液压缸，所述第二举升液压缸的底部设有桥墩支座。

所述桥墩支座下表面设有减震缓冲垫，所述主举升液压缸与履带运输车之间设有减震缓冲垫。

所述桥墩支座上设置有应力测控器。

所述主桥体与副桥体的上表面均设有防滑层。

所述主桥体或副桥体宽度方向相对的两端均设有高于桥体上表面的桥体护栏。

所述第一链轮外设置有保护罩。

本发明的有益效果：