[发明专利]差速器轴承固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及差速器轴承的调节螺母防松领域，尤其涉及一种差速器轴承固定装置。

背景技术

差速器轴承防松结构主要是对差速器轴承进行防松，同时通过调节防松挡圈的位置，控制的齿轮啮合间隙，保证差速器运行时的噪声要求及啮合斑点要求。

如图1到图3所示，现有的差速器调节螺母防松结构为：轴承座与差速器壳体1a通过螺栓连接夹紧轴承，再将调节螺母2a安装在轴承套中(螺纹连接)，通过旋转调节螺母2a调整被动齿轮使得与主动齿轮达到合适的啮合斑点时，将防松支架3a通过锁紧螺栓4a安装在轴承套差速器壳体上，使得防松支架3a位于调节螺母的齿形的凹面位置，达到锁紧目的。

现有的防松结构较为复杂，对螺母的防松是通过防松支架勾住螺母的齿槽实现的，需要确保防松支架与齿槽完全配合，对防松支架与齿槽的加工精度要求较高。

发明内容

本发明提供一种差速器轴承固定装置，以期解决现有的防松结构较为复杂，对螺母的防松是通过防松支架勾住螺母的齿槽实现的，对防松支架与齿槽的加工精度要求较高的问题。

为了实现上述目的本发明提供一种差速器轴承固定装置，包括轴承，所述轴承安装在轴承压盖内，在所述轴承的两端设有防松螺母，在所述防松螺母远离轴承的一侧轴向的凸设有一圈齿槽；在轴承压盖的外侧设有固定板，所述固定板正对所述齿槽设置，在所述固定板上开设有定位孔；还包括锁紧销，所述锁紧销包括销体以及连接在销体末端的卡环，销体沿齿槽横向的依次穿过齿槽和定位孔后，卡环卡合在所述齿槽外。

优选地，所述防松锁片为一弧形板，所述弧形板与所述齿槽所在的圆周同心，在所述弧形板上周向的开设有多个定位孔。

优选地，所述弧形板设在齿槽的外侧。

优选地，所述定位孔为两个，两个所述定位孔在弧形板的周向上具有预设间距。

优选地，所述齿槽包括顶部的限位段和底部的安装段，所述限位段的开口小于所述安装段。

优选地，所述销体由两支腿拼焊而成，各支腿远离销体的一端均可弯折。

优选地，所述锁紧销焊接一体成型制成。

本发明的效果在于：本发明在通过采用沿防松螺母轴向设置的齿槽配合锁紧销，实现防松螺母的防松限位，结构简单；使用时，锁紧销横向穿过齿槽实现防松，操作方便，定位精度高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中差速器轴承防松结构的装配示意图。

图2为防松支架的结构示意图。

图3为锁紧螺栓的结构示意图。

图4为本发明实施例中差速器轴承固定装置的安装示意图。

图5为轴承压盖的结构示意图。

图6为防松螺母的结构示意图。

图7为锁紧销的结构示意图。

现有技术中：1a－差速器壳体 2a－调节螺母 3a－防松支架 4a－锁紧螺栓

本发明图中：1－轴承 2－轴承压盖 21－固定板 3－防松螺母 31－齿槽 4－锁紧销 41－销体 42－卡环

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图4至图6所示，为本发明实施例提供的一种差速器轴承固定装置，包括轴承1，其中，轴承1安装在轴承压盖2内，在轴承1的两端设有防松螺母3，其中，在本实施例中，在防松螺母3远离轴承1的一侧轴向的凸设有一圈齿槽31。

在轴承压盖2的外侧设有固定板21，固定板21正对齿槽31设置；在固定板21上开设有定位孔；还包括锁紧销4，锁紧销4包括水平设置的销体41以及连接在销体末端的卡环42，销体41沿齿槽横向的依次穿过齿槽31和定位孔后，卡环42卡合在齿槽31外。固定板21此时起到固定锁紧销4的作用，通过锁紧销4实现了对防松螺母3的限位防松，避免其发生旋转。采用锁紧销方式，结构简单，且又与锁紧销是横向安装的，安装方便及更换。