[发明专利]动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法

权利要求书

1.一种动力总成悬置系统的金属骨架的 受力状态获取方法，所述动力总成悬置系统包括用于支撑动力总成的至少一个悬置单元，所述悬置单元包括金属骨架及橡胶，其特征在于，所述方法包括：

将所述动力总成简化为一个质心点，将所述动力总成的质量赋在所述质心点上，将所述质心点与所有所述悬置单元建立成一整体模型；

对所述动力总成悬置系统设置载荷，分别对每个所述悬置单元的主动端和被动端设置接触关系，并根据设计安装状态，分别对每个所述悬置单元设置安装约束条件，以得到一约束整体模型；

对所述约束整体模型进行有限元求解，以得到每个所述金属骨架的受力状态；

其中，所述将所述质心点与所有所述悬置单元建立成一整体模型的步骤包括：

建立所有所述悬置单元的网格模型及相互之间的安装位置关系；

分别采用一刚性连接单元将所述质心点与每个所述悬置单元连接，以得到所述整体模型。

2.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，其特征在于，所述建立所有所述悬置单元的网格模型及相互之间的安装位置关系的步骤包括：

在三维软件当中，建立所有所述悬置单元的三维实体模型，并建立所有所述悬置单元相互之间的安装位置关系，以得到一一体模型；

对所述一体模型进行离散化处理，以得到所有所述悬置单元的网格模型。

3.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，其特征在于，在所述建立所有所述悬置单元的网格模型及相互之间的安装位置关系的步骤之后，所述方法还包括：

通过材料拉伸测试，获取每个所述金属骨架的非线性材料参数，并分别赋予到对应的所述金属骨架上；

设置每个所述橡胶的材料本构模型，并设置每个所述材料本构模型的参数。

4.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，其特征在于，在所述对所述约束整体模型进行有限元求解，以得到每个所述金属骨架的受力状态的步骤之后，所述方法还包括：

分析每个所述金属骨架的受力状态是否满足对应的设计要求；

若否，则优化不满足所述设计要求的所述金属骨架的设计参数，并返回执行所述建立所有所述悬置单元的网格模型及相互之间的安装位置关系的步骤。

5.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，其特征在于，在所述将所述动力总成简化为一个质心点的步骤之前，所述方法还包括：

获取所述动力总成的质心坐标值及质量，并将所述质心坐标值对应的坐标点作为所述质心点。

6.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，其特征在于，在所述对所述约束整体模型进行有限元求解，以得到每个所述金属骨架的受力状态的步骤之前，所述方法还包括：

设置有限元求解中的收敛性控制参数。

7.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，其特征在于，所述动力总成悬置系统的设计工况为重力场工况，所述对所述动力总成悬置系统设置载荷的步骤包括：

设置重力场的大小及方向，并附加到所述动力总成及所述动力总成悬置系统上；

获取所述动力总成内的发动机的最大输出扭矩及加载点，并将所述最大输出扭矩附加到所述加载点上。

8.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，其特征在于，所述根据设计安装状态，分别对每个所述悬置单元设置安装约束条件的步骤包括：

根据所述设计安装状态，获取每个所述悬置单元与车身或车架的安装点，并对获取的每个所述安装点施加固定约束。

9.根据权利要求1所述的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，其特征在于，所述分别对每个所述悬置单元的主动端和被动端设置接触关系的步骤包括：

分别获取每个所述悬置单元的主动端和被动端在相对运动中的接触区域，并分别对获取的每个所述接触区域建立相应的接触关系。