[发明专利]一种地铁运营中心车辆远程视频监控通道的切换方法

说明书

本发明公开了一种地铁运营中心车辆远程视频监控通道的切换方法，属于嵌入式计算机领域。该方法由四个模块组成。数据采集和上传模块把列车的PIS报警数据、PIS故障数据和推荐预览数据按协议组合之后，上传给运营中心视频监控设备。数据接收和处理模块接收车载服务器上传的数据之后，按PIS报警数据、PIS故障数据和推荐预览数据三个类型分别进行数据提取并存储到对应信息表。自动切换显示模块依次判断三类信息表中的数据，进行报警显示模式和正常显示模式之间的切换，报警信息和故障信息的显示。手动切换显示模块根据操作人员的选择，进行不同监控内容的切换显示。本发明可在车地通信带宽受限的情况下，提高远程视频监控的有效性。

技术领域

本发明属于嵌入式计算机领域，涉及一种地铁运营中心车辆远程视频监控通道的切换方法。

背景技术

随着城市轨道交通快速发展，它的服务质量也越来越受到人们的关注。地铁运营中心对所有在线运营车辆进行远程视频监控逐步成为提高城市轨道交通服务质量的重要方式。

车辆远程视频监控的实现，必须建立在车地通信技术的基础之上。虽然近些年基于WIFI和LTE的车地通信技术得到了快速发展，但因为车地通信技术实施费用高，所以目前地铁线路实现的车地通信的带宽处于较低水平，在4Mbps到25Mbps之间。而这有限的带宽将用于PIS(Passenger Information System)系统实时多媒体数据的传输和视频监控数据的传输。所以带宽限制是地铁运营中心车辆远程视频监控存在的一个现实问题。

PIS系统是依托网络技术和多媒体技术为乘客提供信息服务的系统。如图1所示，PIS系统包括广播系统PA(Passenger Announcement)、乘客信息显示系统PIDS(PassengerInformation Display System)和闭路电视系统CCTV(Close Circuit Television)三个子系统。PA主要包括列车广播与视频控制单元ACSU(Announcement Control System Unit)、司机室广播控制单元DACU(Driver Audio Control Unit)、客室广播与视频控制单元PACU(Passenger Announcement Control Unit)、乘客紧急报警单元PECU(PassengerEmergency Communication Unit)、功率放大器AMP(Amplifier)和广播噪声检测器ANM(Announcement Noise Monitor)。PIDS主要包括液晶显示屏LCD和发光二极管显示屏LED。CCTV主要包括摄像头、车载数字摄像存储器TDVR(Train-borne Digital Video Recorder)和CCTV监视器触摸屏TLCD(CCTV Touch LCD)。

本发明依托的地铁运营中心车辆远程视频监控系统包括运营中心视频监控设备和所有列车车内设备。列车车内设备主要包括车载三层交换机、车载服务器、视频分析设备、噪声分析设备、ACSU、DACU、PACU、AMP、ANM、PECU、LCD、LED、TDVR、TLCD和若干摄像头。列车和运营中心视频监控设备通过车地交换网络及专用网络进行通信，列车车内设备之间通过车内局域网或者多功能列车总线MVB(Multifunction Vehicle Bus)网络进行通信。

车载服务器收集列车上的数据，然后上传给运营中心视频监控设备。车载服务器的硬件结构如图2所示，主要包括集成了ARM和FPGA的控制芯片、存储系统引导程序的NORFlash、提供以太网通信的以太网模块、提供运行内存的DDR、提供串口通信的RS232模块、提供电源的DC/DC模块和提供USB通信的USB模块。