[发明专利]一种客车侧围蒙皮的安装方法在审
申请号: | 201710111916.8 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN108502019A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 王丹波;闫科强;谢海敏;何春敏 | 申请(专利权)人: | 上海极能客车动力系统有限公司;上海申沃客车有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D27/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 孙英杰;陈亮 |
地址: | 201108 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围蒙皮 侧围骨架 客车 清洁剂 底涂剂 耐腐蚀性 涂粘结剂 密封性 粘合 垫块 拉伸 腻子 涂装 压紧 粘接 焊接 | ||
本发明提出了一种客车侧围蒙皮的安装方法。客车包括侧围骨架,该安装方法包括步骤:a.在所述侧围蒙皮和侧围骨架上涂清洁剂;b.待清洁剂干燥后涂底涂剂;c.待底涂剂干燥后在所述侧围骨架上涂粘结剂;d.在所述侧围骨架上粘接厚度垫块e.将所述侧围蒙皮和侧围骨架粘合;f.焊接所述侧围蒙皮和侧围骨架,拉伸所述侧围蒙皮;g.压紧所述侧围蒙皮。本发明提供的一种客车侧围蒙皮的安装方法能提高客车侧围蒙皮安装后的外观质量、密封性、耐腐蚀性,并减少涂装时腻子的用量。
技术领域
本发明涉及客车技术领域,尤其涉及一种客车侧围蒙皮的安装方法。
背景技术
在城市客车侧围蒙皮的常规生产中,一般采用焊接的方法在客车的侧围骨架上装配侧围蒙皮。侧围蒙皮的厚度约为1mm,在焊接时的热输入量相对较大,而在焊接冷却后,侧围蒙皮变形量较大。由于侧围蒙皮变形大,导致外观质量差,降低了密封性和耐腐蚀性,且在涂装时采用的腻子量较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种客车侧围蒙皮的安装方法,能提高客车侧围蒙皮安装后的外观质量、密封性、耐腐蚀性,并减少涂装时腻子的用量。
为解决上述技术问题,本发明提供一种客车侧围蒙皮的安装方法,包括步骤:
a.在所述侧围蒙皮和侧围骨架上涂清洁剂;
b.待清洁剂干燥后涂底涂剂;
c.待底涂剂干燥后在所述侧围骨架上涂粘结剂;
d.在所述侧围骨架上粘接厚度垫块
e.将所述侧围蒙皮和侧围骨架粘合;
f.焊接所述侧围蒙皮和侧围骨架,拉伸所述侧围蒙皮;
g.压紧所述侧围蒙皮。
根据本发明的一个实施例,在步骤a中包括在所述侧围蒙皮上划线,并对所述侧围蒙皮和侧围骨架预清洁。
根据本发明的一个实施例,所述预清洁是使用干净布块将所述侧围蒙皮和侧围骨架擦拭干净。
根据本发明的一个实施例,在步骤b中在涂所述底涂剂之前,将装有所述底涂剂的包装罐充分摇动均匀。
根据本发明的一个实施例,在摇动所述包装罐过程中,当听到所述包装罐中的钢珠撞击罐壁的声音后继续摇动至少1分钟。
根据本发明的一个实施例,在步骤b中在所述侧围骨架上沿同一方向连续、均匀涂所述底涂剂。
根据本发明的一个实施例,在步骤c中涂粘结剂的轨迹是直线形和/或波浪形。
根据本发明的一个实施例,所述厚度垫块的厚度为1.5mm~2.5mm。
根据本发明的一个实施例,在步骤f中包括如下步骤:
f1.所述侧围蒙皮一侧纵向焊接定位;
f2.所述侧围蒙皮横向拉伸;
f3.所述侧围蒙皮另一侧纵向焊接;
f4.所述客车的窗止口下沿与所述侧围蒙皮横向塞焊。
本发明提供的一种客车侧围蒙皮的安装方法,采用粘接和焊接相结合的工艺方法,能提高客车侧围蒙皮安装后的外观质量、密封性、耐腐蚀性,减少涂装时腻子用量。
附图说明
包括附图是为提供对本发明进一步的理解,它们被收录并构成本申请的一部分,附图示出了本发明的实施例,并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中:
图1示出了本发明的一个实施例的流程框图。
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