[发明专利]燃气涡轮发动机在审
申请号: | 201710112001.9 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN108506094A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 张斌伟 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | F02C6/00 | 分类号: | F02C6/00;F02C7/06;F01D15/08;F01D15/10 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 215126 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气涡轮发动机 机油泵 涡轮 驱动机 电瓶 油泵 发动机尾气 发电功能 机油压力 驱动电机 油泵涡轮 有机油泵 动能 排出 旁路 泄压 废气 充电 电机 全程 配备 | ||
1.一种燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃气涡轮发动机的机油泵(1)配备有机油泵涡轮(2),所述燃气涡轮发动机排出的废气经由所述机油泵涡轮(2)驱动所述机油泵(1)。
2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述机油泵(1)通过轴(5)与电机(3)相关联,所述电机(3)利用齿轮组(4)同轴地连接到所述机油泵涡轮(2)。
3.如权利要求2所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述电机(3)和所述机油泵涡轮(2)位于所述机油泵(1)同一侧,并且经由所述轴(5)共同地对所述机油泵(1)做功。
4.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述机油泵(1)一方面通过轴(5)与电机(3)相关联,另一方面利用齿轮组(4)同轴地连接到所述机油泵涡轮(2)。
5.如权利要求4所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述电机(3)和所述机油泵涡轮(2)位于所述机油泵(1)的两侧,并且经由所述轴(5)分别对所述机油泵(1)做功。
6.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述机油泵涡轮(2)设置在所述燃气涡轮发动机的排气管路中,且位于所述燃气涡轮发动机的涡轮下游。
7.一种利用权利要求1所述的燃气涡轮发动机驱动机油泵(1)的方法,其特征在于,包括以下步骤:
(i)启动所述燃气涡轮发动机,并且使ECU通电;
(ii)判断实测机油压力值P是否小于理论计算压力值Y,如果P<Y的话,则所述电机(3)做功,由所述电机(3)驱动所述机油泵(1);如果P>Y的话,则所述电机(3)不做功,所述电机(3)转变为发电机。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:
(iii)判断实测机油压力值P是否小于所述燃气涡轮发动机允许的最大机油压力,如果P小于所述燃气涡轮发动机允许的最大机油压力的话,则所述电机(3)仍然作为发电机;如果P大于所述燃气涡轮发动机允许的最大机油压力的话,则由所述ECU控制旁路管路(8)中的泄压阀(7)打开,以降低机油压力。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述燃气涡轮发动机允许的最大机油压力为380kpa。
10.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述燃气涡轮发动机的机油压力满足以下方程式:
Y=0.02X+190
其中,Y为理论计算压力值;
X为发动机转速;
P为实测机油压力值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立汽车系统(苏州)有限公司,未经日立汽车系统(苏州)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710112001.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:发动机控制装置
- 下一篇:一种燃机压气机及送风机入口除冰、除霜及除湿装置