[发明专利]燃气涡轮发动机在审

专利信息
申请号: 201710112001.9 申请日: 2017-02-28
公开(公告)号: CN108506094A 公开(公告)日: 2018-09-07
发明(设计)人: 张斌伟 申请(专利权)人: 日立汽车系统(苏州)有限公司
主分类号: F02C6/00 分类号: F02C6/00;F02C7/06;F01D15/08;F01D15/10
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 茅翊忞
地址: 215126 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 燃气涡轮发动机 机油泵 涡轮 驱动机 电瓶 油泵 发动机尾气 发电功能 机油压力 驱动电机 油泵涡轮 有机油泵 动能 排出 旁路 泄压 废气 充电 电机 全程 配备
【权利要求书】:

1.一种燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃气涡轮发动机的机油泵(1)配备有机油泵涡轮(2),所述燃气涡轮发动机排出的废气经由所述机油泵涡轮(2)驱动所述机油泵(1)。

2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述机油泵(1)通过轴(5)与电机(3)相关联,所述电机(3)利用齿轮组(4)同轴地连接到所述机油泵涡轮(2)。

3.如权利要求2所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述电机(3)和所述机油泵涡轮(2)位于所述机油泵(1)同一侧,并且经由所述轴(5)共同地对所述机油泵(1)做功。

4.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述机油泵(1)一方面通过轴(5)与电机(3)相关联,另一方面利用齿轮组(4)同轴地连接到所述机油泵涡轮(2)。

5.如权利要求4所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述电机(3)和所述机油泵涡轮(2)位于所述机油泵(1)的两侧,并且经由所述轴(5)分别对所述机油泵(1)做功。

6.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述机油泵涡轮(2)设置在所述燃气涡轮发动机的排气管路中,且位于所述燃气涡轮发动机的涡轮下游。

7.一种利用权利要求1所述的燃气涡轮发动机驱动机油泵(1)的方法,其特征在于,包括以下步骤:

(i)启动所述燃气涡轮发动机,并且使ECU通电;

(ii)判断实测机油压力值P是否小于理论计算压力值Y,如果P<Y的话,则所述电机(3)做功,由所述电机(3)驱动所述机油泵(1);如果P>Y的话,则所述电机(3)不做功,所述电机(3)转变为发电机。

8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:

(iii)判断实测机油压力值P是否小于所述燃气涡轮发动机允许的最大机油压力,如果P小于所述燃气涡轮发动机允许的最大机油压力的话,则所述电机(3)仍然作为发电机;如果P大于所述燃气涡轮发动机允许的最大机油压力的话,则由所述ECU控制旁路管路(8)中的泄压阀(7)打开,以降低机油压力。

9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述燃气涡轮发动机允许的最大机油压力为380kpa。

10.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述燃气涡轮发动机的机油压力满足以下方程式:

Y=0.02X+190

其中,Y为理论计算压力值;

X为发动机转速;

P为实测机油压力值。

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