[发明专利]航空发电机励磁转子组件修理方法

说明书

本发明公开了一种航空发电机励磁转子组件修理方法。它包括包括如下步骤：根据励磁转子冲片叠装工装图叠装励磁转子组件：将叠片工装放置在叠装底座上，插入导向销；准备励磁转子组件,依次将励磁转子组件沿叠片工装的芯轴、导向销放入叠片工装；根据励磁转子铆接工装图铆接励磁转子铆钉：将励磁转子组件的配重环朝上，底部放入支座抵住铆钉头；根据励磁转子绕线图绕制励磁转子线圈：六线并绕，每相十四个线圈，每个线圈二匝；将槽绝缘插入冲片槽内；依次嵌入三相线圈绕组,按需调整两端的长度；参照电器原理图进行绕组阻值测试、绝缘电阻测试、介电强度测试。具有缩短维修周期，降低维修成本，提高产品可靠性的优点。

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，更具体地说它是航空发电机励磁转子组件修理方法。

背景技术

民航飞机的发电机组件主要为飞机提供电源，在使用过程中随着时间的增长转子绝缘性能会出现不同程度的降低，最终出现烧蚀、绝缘击穿，扫膛等故障会导致飞机的供电系统无法正常工作，造成飞机的延误和返航，但是由于涉及到核心的商业机密以及对自身产权的保护意识，OEM(原始设备制造商)原厂对于部件维修作了技术屏蔽，提供的资料也停留在维修初级阶段，即拆洗或者简单的更换部件；未提及励磁转子的绕线修理措施，而现在客户的产品出现大量需要绕线的转子组件，这就需要返回OEM厂家维修，不仅维修周期过长，而且费用也昂贵。

发明内容

本发明的目的是提供一种航空发电机励磁转子组件修理方法，缩短维修周期，降低维修成本，提高产品的可靠性。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：航空发电机励磁转子组件修理方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤1：根据励磁转子冲片叠装工装图叠装励磁转子组件：将叠片工装放置在叠装底座上，插入导向销；准备励磁转子组件，励磁转子组件包括励磁转子冲片、压紧螺母、配重环、绝缘端板Ⅰ、绝缘压圈、绝缘端板Ⅱ、二极管安装板、压环，依次将励磁转子组件沿叠片工装的芯轴、导向销放入叠片工装；直至励磁转子组件全部叠入叠片工装，保证铁芯平整；在二极管安装板铆钉孔处分别装入绝缘衬垫、绝缘垫片、垫片Ⅰ和铆钉；沿励磁转子冲片方向对准导向销装入叠装压板，装配平垫片和弹簧垫片，手动拧紧压紧螺母；将叠好的励磁转子铁芯组件与叠装底座一起放置在螺旋压力机下，将工型压块放置在叠片工装上，用压力机将励磁转子铁芯组件压紧直至没有缝隙，用扳手将压紧螺母拧紧；松开压力机，将励磁转子组件与叠片工装取出；

步骤2：根据励磁转子铆接工装图铆接励磁转子铆钉：将励磁转子组件的配重环朝上，底部放入支座抵住铆钉头，防止铆钉脱出；将拉紧长螺栓从铆接底座的卡槽和孔位穿入；将定位杆装入铆接底座的中心定位孔；将支座和励磁转子组件穿入中间的拉紧长螺栓，放置在铆接底座上；将铆接压板穿过拉紧长螺栓，放置在叠片芯轴端面；将励磁转子组件放置在铆接设备台面，用底板螺栓将励磁转子组件固定在铆接设备台面上；将铆接头依次对准铆钉，调整好高度，拧紧底板螺栓；将垫片Ⅱ悉数装入铆钉端部；转动铆接设备上的轮盘，开启铆接设备，铆紧铆钉；

步骤3：根据励磁转子绕线图绕制励磁转子线圈：六线并绕，每相十四个线圈，每个线圈二匝；将槽绝缘插入冲片槽内，槽绝缘居中；依次嵌入三相线圈绕组,按需调整两端的长度；理顺槽内的漆包线；裁好槽绝缘的长度，用嵌边将绝缘纸压入槽口，插入备好的槽楔；将备好的套管套入线圈引出线；使用剥漆器剥离漆包线的漆皮；用裸铜线缠绕漆包线的端部；用焊丝焊接；焊点用聚酰亚胺粘带绝缘,套上套管；沿嵌线方向折弯引线；用Nomex绑扎线扎紧引出线端的绕组；浸渍和烘烤励磁转子；

步骤4：参照电器原理图进行绕组阻值测试、绝缘电阻测试、介电强度测试：

绕组阻值测试：校准至20℃时相相之间的电阻值应为0.0576～0.0704Ω；相间电阻偏差不超过5％；

绝缘电阻测试：使用兆欧表在绕组以及铁芯或转子轴之间施加1000Vdc,绝缘电阻值读数应为2000MΩ或更大；