[发明专利]电动车门的移动装置控制有效

专利信息
申请号: 201710113241.0 申请日: 2017-02-28
公开(公告)号: CN107128282B 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 拉里·迪恩·埃利;迈克尔·穆萨·阿佐乌古兹;约翰·韦恩·亚兰松;蒂莫西·J·波特;杰拉尔德·J·希思;埃万盖洛斯·P·斯库雷斯 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60R25/20 分类号: B60R25/20;B60R25/25;B60J5/04;E05F15/611
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 张涛
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电动 车门 移动 装置 控制
【说明书】:

发明公开一种车辆车门系统。系统包含执行器、至少一个通信电路和控制器。执行器配置为调整车门的位置。控制器配置为通过通信电路接收使车辆接载乘员的请求。控制器进一步地配置为通过通信电路接收验证乘员身份的身份验证信号。控制器配置为响应于身份验证而控制执行器以使车辆对乘员是可进入的。

技术领域

本公开涉及车辆,以及更具体地涉及具有车门的车辆。

背景技术

为了提高车辆操作和便利,许多制造商已经为车辆引入各种便利和操作部件。然而,车辆的许多部件和系统保持与始于上世纪的传统车辆设计显著地相似。本公开提供各种系统和设备以提供车辆的至少一个车门的改进的操作。在此讨论的系统可以包括车门,该车门或者在用户进入车辆时辅助用户,和/或配置为在没有要求车辆用户在物理上重新定位车门的情况下打开和关闭。这样的系统可以提供如在此描述的车辆的改进的操作。

发明内容

根据本发明的一方面,公开了一种车辆车门系统。系统包含执行器、至少一个通信电路、以及控制器。执行器配置为调整车门的位置。控制器配置为通过通信电路接收使车辆接载乘员的请求。控制器进一步地配置为通过通信电路接收验证乘员身份的身份验证信号。控制器配置为响应于身份验证而控制执行器使乘员可进入车辆。

根据本发明的另一方面,公开了一种车辆车门系统。系统包含执行器、至少一个身份验证设备、以及控制器。执行器配置为调整车门的位置。控制器配置为控制身份验证设备以检测乘员并且验证乘员的身份。控制器配置为响应于身份验证而控制执行器以露出车辆的内部。

根据本发明的又一方面,公开了一种车辆车门系统。系统包含执行器、第一设备、第二设备、以及控制器。执行器配置为调整车门的位置。第一设备配置为接收身份验证数据,并且第二设备配置为捕获乘员信息。控制器配置为用身份验证数据验证乘员信息,并且响应于身份验证而控制执行器授予进入车辆的权利。

通过研究下述说明书、权利要求和附图,本发明的这些和其他方面、目的和特征将被本领域技术人员理解和领会。

附图说明

在附图中:

图1是包含配置为检测车门的内部摆动路径中的物体或障碍物的车门辅助系统的车辆的投影图;

图2是表明车辆车门的干扰区域的包含车门辅助系统的车辆的俯视示意图;

图3是包含配置为检测车门的外部摆动路径中的物体或障碍物的车门辅助系统的车辆的俯视示意图;

图4是用于控制车门辅助系统的方法的流程图;

图5是表明用于操作车门辅助系统的车门控制装置的车辆的投影图;

图6是包含配置为保持车门的角位置的车门辅助系统的车辆的侧面环境视图;

图7是乘员接近配备有车门控制系统的车辆的环境视图;

图8是包含供车门控制系统用的多个传感器装置的车辆的示意图;

图9是用车门控制系统验证并且授予进入车辆的权利的方法的流程图;

图10是移动装置的示例性实施例的框图;以及

图11是与车辆控制模块通信的控制器的框图,该控制器设置用于根据本公开的车门控制系统。

具体实施方式

根据需要,在此公开了本公开的具体实施例。然而,要理解的是,公开的实施例仅仅是可以以不同且可选的形式具体体现的本公开的示例。附图不一定是详细设计的并且某些图表可以被扩大或最小化以显示功能概况。因此,在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制,但仅仅被解释为用于教导本领域技术人员不同地使用本公开的代表性基础。

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