[发明专利]一种重卡前轴的钻攻夹具

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种重卡前轴的钻攻夹具。

背景技术

对于一款用于重型运输车及工程车前桥主体件---“前轴”，其板簧面孔系的加工，现有的加工方式经历了划线加工、普通摇臂钻卡板式钻模加工、立式加工中心精铣板簧面、钻孔攻丝等方式，这些加工方式工效低，钻模定位精度较差，工人劳动强度大，且由于前轴锻件总长范围波动比较大(一般汽车前轴锻件总长变动偏差为5-12毫米)，这就导致划线、卡板式钻模难以适应总长的变化，加工后的前轴存在着板簧面孔系与前轴中心不对称现象，最终导致两端主销孔加工后，壁厚不一致，左右悬殊明显的不良现象，这对于前轴的受力、寿命、安全性都是一个极大的隐患，同时重卡汽车前轴有多种规格，外形尺寸比较相近，现有的夹具无法装夹不同尺寸规则的重卡前轴。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术中存在的问题，提供一种重卡前轴的钻攻夹具，能够适应规格繁多的重卡前轴，且定位速度快、装夹可靠、操作轻便。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种重卡前轴的钻攻夹具，所述的重卡前轴包括安装板簧的板簧面，以及两组用于安装板簧的板簧孔系；

所述的钻攻夹具包括底板，底板上设置有定心组件、定位组件和举升组件；

所述的定心组件包括定心油缸，定心油缸的轴端连接有用于输出两联动动力的联动机构，联动机构的两动力输出端均连接有摇臂压杆，摇臂压杆的另外一端连接有用于夹持重卡前轴轴端的V形夹紧块；

所述的定位组件设置有两组，包括设置在底板上的支撑体，支撑体上部设置有容纳重卡前轴的容纳槽，容纳槽中设置有用于支撑重卡前轴的支撑螺钉，容纳槽的两侧壁上均设置有定位轴，以及驱动定位轴伸出容纳槽的侧壁并对重卡前轴的板簧面定位的定位轴气缸；

所述的举升组件包括设置在容纳槽底部的举升构件，举升构件下方设置有与举升构件斜面配合的举升斜轴，举升斜轴连接有举升油缸。

优选地，所述的联动机构包括与定心油缸的轴端连接的主动齿条，主动齿条啮合连接有齿轮轴，齿轮轴分别啮合连接有一对从动齿条，从动齿条连接有第一拉杆，第一拉杆通过正反螺母连接有第二拉杆，第二拉杆连接所述的摇臂压杆。

优选地，所述的定心组件还包括用于支撑摇臂压杆的一对支撑板，支撑板之间设置有套设摇臂压杆的定位转轴，所述的摇臂压杆上设置有导正板，导正板设置在支撑板之间。

优选地，所述的两个支撑板之间设置有拉紧螺杆，拉紧螺杆上套设有位于支撑板的内壁之间的定距套。

优选地，所述的定位组件还包括设置容纳槽一侧侧壁上的支撑螺杆，以及设置在容纳槽另一侧侧壁上的侧顶气缸，侧顶气缸的轴端连接有与支撑螺杆配合对重卡前轴横向定位的夹紧轴。

优选地，所述的举升构件包括举升螺钉，以及固定举升螺钉的举升轴，举升轴设置在支撑体中，举升轴的下端为斜面结构，与举升斜轴为斜面配合结构,且举升轴与举升斜轴采用燕尾槽嵌合。

优选地，所述的支撑体的两侧均设置有套在举升斜轴外并对举升斜轴导向的防护套。

优选地，所述的定位组件设置与重卡前轴的板簧孔系加工位的下方。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明的重卡前轴的钻孔夹具，通过设置有定心组件，能够定心油缸动作时，驱动设置在整个夹具两端的V形夹紧块向中间收缩，由于左右移动距离相等，前轴就可以被定在夹具的中央，实现定心；通过定位组件和举升组件的作用，将前轴限制在四个定位轴的下平面所构成的平面上，完成对夹具的装夹固定；本发明采用气动快速定位与液压可靠夹紧，操作轻便，调整简单直观，且不再需要精铣板簧面来保证钻孔与板簧面的垂直，加工尺寸精度及尺寸一致性很好，夹具总成数量很少，制作成本低，仅需要更换少量零件和程序刀具变更，即可实现多品种多规格的生产加工。

附图说明

图1是本发明的钻孔夹具的主视剖视图。

图2是本发明的钻孔夹具的俯视图。

图3是图1的L向视图。

图4是图2的K向视图。

图5是图4的A-A剖视图。

图6是图4的B-B剖视图。

图7是图2的C-C断面图。