[发明专利]电动车主回路上电控制方法、装置及电动车

权利要求书

1.一种电动车主回路上电控制方法，所述电动车主回路与母线电容连接，其特征在于，所述电动车主回路上电控制方法包括：

控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电，并判断所述母线电容的电压是否处于第一预设电压范围，所述第一预设电压范围为电池电压的40％～60％；

如果所述母线电容的电压处于第一预设电压范围，则控制所述电动车主回路开始工作；

判断所述电动车主回路是否存在故障；

如果所述电动车主回路存在故障，则停止控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电；

如果所述电动车主回路不存在故障，则控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电，并判断所述母线电容的电压是否处于第二预设电压范围，所述第二预设电压范围为电池电压的70％～90％；

如果所述母线电容的电压处于所述第二预设电压范围，则停止控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电。

2.如权利要求1所述的电动车主回路上电控制方法，其特征在于，所述控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电，并判断所述母线电容的电压是否处于第一预设电压范围的步骤之前还包括：

判断所述电池的电压是否处于额定电压范围；

若否，则不控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电。

3.如权利要求1所述的电动车主回路上电控制方法，其特征在于，所述控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电，并判断所述母线电容的电压是否处于第一预设电压范围的步骤之后还包括：

如果母线电容的电压不处于第一预设电压范围且累计充电时间达到第一预设时间值，则不控制电池对母线电容以预充电压进行充电。

4.如权利要求1所述的电动车主回路上电控制方法，其特征在于，所述控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电，并判断所述母线电容的电压是否处于第二预设电压范围的步骤之后还包括：

如果母线电容的电压不处于第二预设电压范围且累计充电时间达到第二预设时间值，则不控制电池对母线电容以预充电压进行充电。

5.一种电动车主回路上电控制装置，所述电动车主回路与母线电容连接，其特征在于，所述电动车主回路上电控制装置包括：电池充电控制模块、电压判断模块、主回路控制模块以及故障判断模块；

所述电池充电控制模块控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电，且所述电压判断模块判断所述母线电容的电压是否处于第一预设电压范围，所述第一预设电压范围为电池电压的40％～60％；

如果所述电压判断模块判断所述母线电容的电压处于第一预设电压范围，则所述主回路控制模块控制所述电动车主回路开始工作，且所述故障判断模块判断所述电动车主回路是否存在故障；

如果所述故障判断模块判断所述电动车主回路存在故障，则所述电池充电控制模块停止控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电；

如果所述故障判断模块判断所述电动车主回路不存在故障，则所述电池充电控制模块控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电，且所述电压判断模块判断所述母线电容的电压是否处于第二预设电压范围，所述第二预设电压范围为电池电压的70％～90％；

如果所述电压判断模块判断所述母线电容的电压处于所述第二预设电压范围，则所述电池充电控制模块停止控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电。

6.如权利要求5所述的电动车主回路上电控制装置，其特征在于，所述电动车主回路上电控制装置还包括电压检测模块；

所述电压检测模块判断所述电池的电压是否处于额定电压范围；

若否，则所述电池充电控制模块不控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电。

7.如权利要求5所述的电动车主回路上电控制装置，其特征在于，所述电动车主回路上电控制装置还包括第一时间判断模块；

如果所述电压判断模块判断所述母线电容的电压不处于第一预设电压范围且所述第一时间判断模块判断累计充电时间达到第一预设时间值，则所述电池充电控制模块不控制电池对所述母线电容以预充电压进行充电。