[发明专利]飞艇的姿态调整方法有效
申请号: | 201710113854.4 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN106927013B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 赵磊 | 申请(专利权)人: | 北京天恒长鹰科技股份有限公司 |
主分类号: | B64B1/38 | 分类号: | B64B1/38 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 佟林松 |
地址: | 100083 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞艇 姿态 调整 方法 | ||
1.一种飞艇的姿态调整方法,其特征在于,
所述飞艇的艇体气囊(1)内部设置配平机器人(3)、配平机器人保持装置(2)和传感器,所述配平机器人(3)位于所述飞艇的理论重心位置附近,所述配平机器人(3)与所述传感器连接并能够接收所述传感器的信号;所述传感器用于监测所述飞艇的飞行姿态,所述配平机器人保持装置(2)用于维持所述配平机器人(3)沿固定路线向理论重心一侧运行,所述配平机器人(3)在所述艇体气囊(1)内部自主沿所述配平机器人保持装置(2)移动,通过自身重量实现对飞艇的重新配平;
所述配平机器人保持装置(2)为缆绳,所述缆绳经过所述理论重心位置,且两端分别与飞艇前缘和飞艇后缘连接,所述缆绳的长度与艇体气囊(1)的长度相等,所述配平机器人(3)能够在所述缆绳上沿所述缆绳的延伸方向移动;
所述配平机器人(3)上设有一通孔,所述缆绳穿过所述通孔使所述配平机器人(3)能够在所述缆绳上自由移动;所述传感器位于所述配平机器人(3)上;
所述方法包括如下步骤:
S1:在艇体气囊(1)的理论重心位置附近设置连接有传感器的配平机器人(3)和配平机器人保持装置(2),保证配平机器人(3)能够沿配平机器人保持装置(2)向理论重心位置的一侧移动;
S2:当飞艇处于巡航高度时,判断飞艇姿态是否水平;
S3:当飞艇姿态处于水平时,保持当前状态;当飞艇姿态偏离水平位置时,传感器生成信号,并将信号传递给配平机器人(3),指示配平机器人(3)沿配平机器人保持装置(2)移动,实现对飞艇的重新配平;
S4:传感器再次发出信号,配平机器人(3)停止移动;
配平机器人保持装置(2)为缆绳,缆绳两端分别与飞艇前缘和飞艇后缘连接,并且缆绳的长度与气囊的长度相等,配平机器人(3)能够在缆绳上前后自由移动从而调整飞艇的飞行姿态;
配平机器人(3)上设有一通孔,缆绳穿过通孔使配平机器人(3)能够在缆绳上自由移动。
2.如权利要求1所述的姿态调整方法,其特征在于,所述步骤S3包括:
当飞艇飞行姿态偏离水平位置时,其重心偏离理论重心位置并位于理论重心位置一侧,传感器生成信号并将信号传递给配平机器人(3),指示配平机器人(3)向设计位的另一侧反向爬行,直至飞艇的重心重归理论重心位置。
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