[发明专利]一种电气化铁路保护测控装置的多功能机箱

说明书

技术领域

本发明创造属于自动化控制技术领域，尤其是涉及一种电气化铁路保护测控装置的多功能机箱。

背景技术

电气化铁路保护测控装置(以下简称保护测控装置)是自动化控制领域广泛应用的一个重要产品。现有的保护测控装置的结构，其主要构件箱体的形式大致有以下三种：一是整体挤压铝型材；二是钣金焊接；三是由铝型材和钣金拼装而成的框架式箱体。这三种箱体在保护测控装置的应用中存在以下缺点：

1、钣金焊接箱体加工工艺难度大，加工过程中易变形，精度难以保障；

2、整体挤压铝型材箱体是指箱体部分是由单个封闭型腔的挤压铝型材加工而成；因为挤压铝型材的截面尺寸受到型材挤压设备的限制，较大面积的型材国内的挤压设备相对少，且精度无法保障。由于导轨是机箱一体，上下没有空间，热传导流通性差；

3、铝型材拼装而成的框架式箱体组装复杂，加装导轨后内部空间利用率低。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种电气化铁路保护测控装置的多功能机箱，以解决现有技术的不足，设计出一种组装和维护快捷方便、通用性好、精度高、外观精致的电气化铁路保护测控装置的箱体结构。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种电气化铁路保护测控装置的多功能机箱，包括箱体、前面板、散热片、电源模块、功能模块，所述散热片与箱体滑动连接；

所述前面板设于箱体前面，前面板内设有金属衬板，衬板四周设有屏蔽导电海绵；

所述箱体内侧上下设有金属导轨，所述金属导轨上设有导向槽，所述电源模块、功能模块均通过导向槽插接进入箱体。

进一步的，所述散热片连接电源模块，散热片背面上下设有与箱体左侧框体上的滑动导轨相对应的滑动槽，电源模块向箱体内部插入，散热片与箱体形成一个整体。

进一步的，所述电源模块以及功能模块各自包括线路板插卡、后挡板、设于后挡板上下的助拔器，所述助拔器与设于金属导轨上的助拔器卡口相对应；所述线路板插卡通过螺钉连接后挡板；所述电源模块、功能模块的线路板插卡均通过金属导轨的导向槽进入箱体。

进一步的，所述电源模块的电源、CPU主板设于线路板插卡上，电源形状为长方体，散热片背面设有横截面为长方形的空隙，用于贴合接触电源。

进一步的，所述电源焊接在电源模块的线路板插卡上。

进一步的，所述金属导轨材质为钣金，金属导轨铆接在箱体内侧。

进一步的，所述相邻两个后挡板之间设有屏蔽导电海绵。

进一步的，所述助拔器铆接在后挡板上。

进一步的，所述助拔器材质为不锈钢。

进一步的，所述前面板正面贴附PVC面膜，面膜上设有液晶窗、功能按键、指示灯及更换标签。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种电气化铁路保护测控装置的多功能机箱具有以下优势：箱体和散热片形成一个整体，完整美观，避免灰尘侵入；箱体内侧上下设有金属导轨，提高插件对位精度，加强箱体整体强度，导轨与箱体的空隙可形成空气对流；插件后挡板上下设有助拔器，采用钩式结构，有利于拔出或插入，所有插卡插接后，后挡板上的多个助拔器整齐一致、精致美观；箱体前面的前面板内侧加金属衬板，衬板四周粘贴屏蔽导电海绵，前面板和箱体通过屏蔽导电海绵形成一个电磁密闭的整体，可达到电磁兼容要求。

附图说明

图1为本发明创造实施例所述的机箱前后视图；

图2为本发明创造实施例所述的机箱左前视图；

图3为本发明创造实施例所述的前面板安装机箱前面的状态示意图；

图4为本发明创造实施例所述的电源的位置示意图；

图5为本发明创造实施例所述的散热片结构示意图；

图6为本发明创造实施例所述的散热片和电源模块插入箱体时的状态示意图；

图7为本发明创造实施例所述的后挡板的结构示意图；

图8为本发明创造实施例所述的助拔器的结构示意图。

附图标记说明：

1-前面板；2-箱体；3-散热片；4-电源模块；5-功能模块；6-助拔器；7-后挡板；8-电路板；9-金属衬板；10-屏蔽导电海绵；11-电源；12-CPU板；13-滑动槽；14-滑动导轨；15-母板支架；16-母板；17-金属导轨；18-助拔器卡口；19-导向槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。