[发明专利]一种车载信息系统的自动调光方法

说明书

本发明提供车载信息系统的自动调光方法，包括：确定系统最大调光参数及系统最小调光参数；设定调光界面的调光级数；确定白天模式下调光参数的第一可调范围的最大值及最小值；确定夜晚模式下调光参数的第二可调范围的最大值及最小值；判断当前的调光模式，根据相应的调光模式计算对应的调光参数；根据所述调光参数调整屏幕亮度。本发明实现了车载信息系统调光参数的自动确定，提高了开发效率。

技术领域

本发明涉及车载电子技术领域，尤其涉及一种车载信息系统的自动调光方法。

背景技术

目前，车载信息系统的屏幕亮度根据车灯状态(开或关)的变化而改变已是标配要求，而且越来越多的车型具备调光器功能，能够调节车内部件的灯光亮度，所以越来越多的客户要求根据在调光器工作时(夜晚模式)，屏幕亮度随着车内调光器的改变而改变。

调光器的工作原理是：通过设定不同的调光参数分别对应不同占空比的PWM波形，然后通过这些不同占空比的PWM波形来驱动调光电路，以此达到调节亮度之目的。

现有技术的方法是：根据事先设置的调光等级(比如5级)，直接将对应的调光参数固化在ROM里，不能修改。但是，这样方法的兼容性和扩展性较差，因为如果屏的尺寸、类型不同或者驱动IC不同，则需要重新手动计算调光参数，当调光等级比较多时，则会产生很多组调光参数，工作量也会很大，开发效率较低。

并且，如果在调光时加上逻辑控制，现有的调光方式不能满足要求，例如：

1.白天模式的屏幕亮度输出百分比为60％-100％；

2.在同调光等级下，夜晚模式的屏幕最大亮度比白天低20％；

3.在UI调光和调光器同时调光时，在满足条件2的前提下，依然能正常调光。

因此，现有技术有待进一步改进。

发明内容

本发明提供一种车载信息系统的自动调光方法，旨在解决现有技术中的缺陷，实现兼容同时具备调光器调光和调光界面进度条等级调光的机型，并且区分白天和黑夜的亮度，提高了用户体验。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：

确定系统最大调光参数及系统最小调光参数；

设定调光界面的调光级数；

确定白天模式下调光参数的第一可调范围的最大值及最小值；

确定夜晚模式下调光参数的第二可调范围的最大值及最小值；

判断当前的调光模式，根据相应的调光模式计算对应的调光参数；

根据所述调光参数调整屏幕亮度。

具体地，所述确定第二可调范围的最大值，包括如下步骤：

确定每一调光等级所分配的单位调光参数D0；

获取调光光标的位置BarV；

计算得到第二可调范围的最大值P2_max。

具体地，所述单位调光参数D0＝(SYS_Max*k-SYS_Min)/n，其中，SYS_Max表示系统最大的调光参数，SYS_Min为系统最小的调光参数，n表示调光界面的调光级数，k为一小于1的系数。

具体地，k＝0.8。

具体地，所述P2_max＝D0*BarV+SYS_Min，其中，D0表示单位调光参数，BarV表示调光光标的位置。

具体地，所述判断当前的调光模式，根据相应的调光模式计算对应的调光参数的步骤包括：