[发明专利]自行车部件、自行车链轮和自行车复合链轮有效
申请号: | 201710115198.1 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN107269802B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 横泽太;山内弥 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 姜雪梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 部件 链轮 复合 | ||
本发明涉及一种自行车部件,所述自行车部件包括基部构件和第一防蚀铝层。所述基部构件由铝合金制成。第一防蚀铝层设置在基部构件上。第一防蚀铝层的厚度等于或大于1.0μm。
技术领域
本发明涉及自行车部件、自行车链轮以及自行车复合链轮。
背景技术
骑行自行车日益成为更为流行的休闲消遣形式以及成为交通方式。而且,针对业余和专业二者而言骑行自行车已经成为很受欢迎的竞技运动。无论自行车用于休闲、交通或竞技,自行车工业均不断地改进自行车的各种部件。
发明内容
根据本发明的第一方面,自行车部件包括基部构件和第一防蚀铝层。该基部构件由铝合金制成。该第一防蚀铝层设置在基部构件上。第一防蚀铝层的厚度等于或大于1.0μm。
对于根据第一方面的自行车部件,可能赋予第一防蚀铝层充分的电绝缘性能。因此,可能提供一种自行车部件,即使自行车部件与具有导电性的非金属材料组合,也可在所述自行车部件上形成着色防蚀铝层。
根据本发明的第二方面,根据第一方面所述的的自行车部件构造成使得,第一防蚀铝层的厚度等于或大于2.5μm。
对于根据第二方面的自行车部件,可能进一步提高第一防蚀铝层的电绝缘性能。这允许着色防蚀铝层更易于形成在自行车部件上。
根据本发明的第三方面中,根据第一方面或第二方面所述的的自行车部件构造成使得,第一防蚀铝层的厚度等于或大于5.0μm。
对于根据第三方面的自行车部件,可能进一步提高第一防蚀铝层的电绝缘性能。这允许着色防蚀铝层更易于形成在自行车部件上。
根据本发明的第四方面,根据第一方面至第三方面中的任一方面所述的自行车部件构造成使得,第一防蚀铝层的厚度等于或大于10.0μm。
对于根据第四方面的自行车部件,可能进一步提高第一防蚀铝层的电绝缘性能。这允许着色防蚀铝层更易于形成在自行车部件上。
根据本发明的第五方面,根据第一方面至第四方面中的任一方面所述的自行车部件还包括设置在第一防蚀铝层上的非金属构件。
对于根据第五方面的自行车部件,可能提供一种包括铝合金和非金属材料的自行车复合部件,同时着色防蚀铝层可充分地形成在自行车部件上。
根据本发明的第六方面,根据第五方面的自行车部件构造成使得,非金属构件具有导电性。
对于根据第六方面的自行车部件,可能提供一种包括铝合金和具有导电性的非金属材料的自行车复合部件,同时着色防蚀铝层可充分地形成在自行车部件上。
根据本发明的第七方面,根据第五方面或第六方面所述的自行车部件构造成使得,非金属构件由碳纤维增强塑料制成。
对于根据第七方面所述的自行车部件,可能提供一种包括铝合金和具有高机械强度的轻碳纤维增强塑料的自行车复合部件,同时着色防蚀铝层可充分地形成在自行车部件上。
根据本发明的第八方面,根据第五方面至第七方面中的任一方面所述的自行车部件构造成使得,非金属构件由导电树脂制成。
对于根据第八方面所述的自行车部件,可能提供一种包括铝合金和由导电树脂制成的非金属构件的自行车复合部件,同时着色防蚀铝层可充分地形成在自行车部件上。
根据本发明的第九方面,根据第一方面至第八方面中的任一方面所述的自行车部件还包括设置在基部构件上的第二防蚀铝层。
对于根据第九方面的自行车部件,可能提供一种自行车复合部件,除了具有电绝缘性能的第一防蚀铝层之外,所述自行车复合部件还包括用作着色防蚀铝层的第二防蚀铝层。
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