[发明专利]整体式被动冷却系统和方法有效
申请号: | 201710116662.9 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN107146863B | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | C-C·徐;A·M·比林斯基;P·小瓦伦西亚 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/653;H01M10/655 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 被动 冷却系统 方法 | ||
整体式被动冷却系统和方法。一种产品可包括电池组以及可容纳电池组的外壳。所述外壳可包括含添加剂的塑料,所述添加剂电绝缘并具有比塑料大的导热性。
技术领域
本发明通常涉及的领域包括电动自行车,且更具体地包括具有电池供电的推进系统的电动自行车。
背景技术
电动自行车可具有各种轮子布置,并可包括车载电动马达,所述车载电动马达可用于推进自行车。
发明内容
多个示例性变型可涉及一种产品,所述产品可包括电池组。外壳可容纳电池组。所述外壳可包括具有第一导热性的塑料。所述外壳可含有添加剂,所述添加剂电绝缘并具有大于第一导热性的第二导热性。
多个附加的说明性变型可涉及一种产品,所述产品可包括电池组,所述电池组可含有至少一个电池单元。外壳可容纳电池组并可包括导热成分和热塑性树脂。所述外壳可构造和布置成导热并绝缘而不会导电。
多个其它说明性变型可涉及一种方法,其可包括提供多个电池单元。外壳可由可包括热塑性树脂和陶瓷的材料形成。所述电池单元可组装在外壳中。可提供支撑结构且所述支撑结构可机械并热耦接到外壳。
本发明范围内的其它说明性变型将从本文提供的具体实施方式中显而易见。应理解的是,具体实施方式和特定实例在公开本发范围内的变型时意欲仅仅是说明目的而并不意欲限制本发明的范围。
附图说明
将从具体实施方式和附图中更全面地理解本发明范围内的变型的选择性实例,其中:
图1图示了根据多个变型的电动自行车。
图2以透视图图示了根据多个变型的电池组。
图3以透视图图示了根据多个变型的电池组,所述电池组可以是图2的电池组并且示出为部分插入到外壳中。
图4是图3的电池组和外壳的部分的示意性部分截面图。
图5以部分透视图图示了根据多个变型的电动自行车的部分。
具体实施方式
下文对变型的描述本质上仅仅是说明性的且决不意欲限制本发明的范围、发明应用或用途。
图1图示了可包括电动自行车40的多个变型。在多个变型的任何变型中,电动自行车40可包括框架42,所述框架可包括连接到座管46的主管44。主管44可包括铰接点41而能够折叠框架42,使得电动自行车40可更容易运输和储存。转向管45可从主管44延伸。转向管45可操作性地连接到前叉56,所述前叉可附接到前轮54。把手48可附接到转向管45并可用来通过前叉56控制前轮54的方向。控制杆50可设置在把手48上并可构造和布置成与一个或多个输入或控制装置和/或马达连通。一个或多个电子控制装置可包括电子处理部件来接收输入信号并发出信号来控制电动自行车40的各个部件,这可包括发送输出信号来控制可与动力单元60关联的电动马达的操作。在多个变型中,一个或多个电子控制装置可包括存储器、处理器和软件和/或硬件来处理输入信号并产生输出信号,并可包括公式、查找表或其它用于比较和处理数据的方式。一个或多个电子控制装置可与电路板124(图2中所示)相关联,并可连同电池组122(图2中所示)设置在外壳150(也在图3中示出)中,并且可包括动力电子器件,所述动力电子器件包括将来自电池的直流电变成交流电的变流器。
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