[发明专利]一种显示系统及其显示方法和车辆有效
申请号: | 201710117210.2 | 申请日: | 2017-03-01 |
公开(公告)号: | CN108528339B | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 冷长林 | 申请(专利权)人: | 京东方科技集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;G02B27/01 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 罗瑞芝;陈源 |
地址: | 100015 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 显示 系统 及其 方法 车辆 | ||
本发明提供一种显示系统及其显示方法和车辆。该显示系统包括车载显示屏,还包括图像处理单元,图像处理单元用于对车辆沿相同路径且在不同环境可见度下行驶的路景图像进行对比、调整和合成处理,以使车辆在沿相同路径行驶时,车载显示屏能显示高于当前环境可见度下的实际路景。该显示系统通过设置图像处理单元,能够使车载显示屏在较低的当前环境可见度下显示较高环境可见度下的实际路景,从而使车辆驾驶员在沿同一路径开车时,能够在较低的当前环境可见度下更加清楚地了解该路径的实际路况和路面上的车辆行驶情况,进而确保了车辆在环境可见度低的情况下仍然能够安全行驶,同时还提升了驾驶员的驾驶体验。
技术领域
本发明涉及显示技术领域,具体地,涉及一种显示系统及其显示方法和车辆。
背景技术
为了车辆的行驶安全,车辆在行驶过程中通常需要对前方的路况进行实时和清楚的了解,但在晚上或雾天等环境可见度较低的情况下,车辆行驶过程中驾驶员的视线也会明显不好,如驾驶员无法看清楚路面缺陷情况、路上其他车辆行驶情况、主辅路变道时的出入口位置和道路拐弯的拐弯位置等,这些都严重影响了车辆的行车安全。
如何在环境可见度较低的情况下也能使驾驶员清楚地了解前方路况已成为目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的上述技术问题,提供一种显示系统及其显示方法和车辆。该显示系统能够显示高于当前环境可见度下的实际路景,从而使车辆驾驶员在沿同一路径开车时,能够在较低的当前环境可见度下更加清楚地了解该路径的实际路况和路面上的车辆行驶情况,进而确保了车辆在环境可见度低的情况下仍然能够安全行驶,同时还提升了驾驶员的驾驶体验。
本发明提供一种显示系统,包括车载显示屏,还包括图像处理单元,所述图像处理单元用于对车辆沿相同路径且在不同环境可见度下行驶的路景图像进行对比、调整和合成处理,以使所述车辆在沿所述相同路径行驶时,所述车载显示屏能显示高于当前环境可见度下的实际路景。
优选地,所述图像处理单元包括行车路景图像库,用于预存在第一环境可见度下拍摄的所述车辆沿第一路径行驶的第一路景图像;
车载摄像模块,用于实时拍摄在第二环境可见度下所述车辆沿所述第一路径行驶的第二路景图像;所述第一环境可见度高于所述第二环境可见度;
比较判断模块,用于将所述第一路景图像和所述第二路景图像进行比较,以判断所述车辆的实时位置是否与拍摄所述第一路景图像时的位置一致;
图像合成模块,用于在所述比较判断模块的判断结果为是时,将所述第一路景图像和所述第二路景图像合成为所述第一环境可见度下的实际路景图像,并将所述实际路景图像发送给所述车载显示屏。
优选地,所述图像处理单元还包括调整模块,用于在所述比较判断模块的判断结果为否时,将所述车辆的实时位置调整为拍摄所述第一路景图像时的位置。
优选地,所述行车路景图像库还用于预存在所述第一环境可见度下拍摄的所述车辆沿多个不同的第二路径行驶的路景图像;
所述图像处理单元还包括定位模块,用于对所述车辆行驶路径进行实时定位;
选择模块,用于在所述定位模块的定位结果为所述第一路径时,从所述行车路景图像库中选择所述第一路景图像,并将所述第一路景图像发送给所述比较判断模块。
优选地,所述第一路景图像和所述第二路景图像为路景图片序列或者路景视频序列。
优选地,所述图像合成模块还用于增加合成的所述第一环境可见度下的所述实际路景图像的亮度和色彩度。
优选地,所述车载显示屏为所述车辆的前挡风玻璃;
或者,所述车载显示屏设置在所述车辆的前挡风玻璃上;所述车载显示屏分布于所述前挡风玻璃的局部或所述车载显示屏分布于所述前挡风玻璃的整个面上;
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