[发明专利]锁止设备

说明书

一种用于锁止和/或解锁车辆的功能上必需的部件(1)的锁止设备(10)，该部件尤其是转向柱，该锁止设备具有可动的锁定元件(40)，该锁定元件可通过控制元件(30)占据至少两个位置，即：‑锁止位置(I.B)，在锁止位置中锁定元件(40)与功能上必需的部件(1)形成作用连接，以锁定该功能上必需的部件(1)，和‑解锁位置(I.A)，在解锁位置中锁定元件(40)不与该功能上必需的部件(1)形成作用连接，以解锁该功能上必需的部件(1)，其中,锁定元件(40)可通过位置变换从解锁位置(I.A)转移到锁止位置(I.B)，或相反，其中设置有用于检测锁定元件(40)的位置的检测元件(50)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于锁止和/或解锁在车辆中的功能上必需的部件的锁止设备，所述部件譬如是转向柱或换挡杆等等。此外，本发明涉及一种用于通过锁止设备来锁止和/或解锁车辆的功能上必需的部件的方法。

背景技术

在现有技术中已知了在机动车中的这种类型的锁止设备，所述锁止设备用于锁止例如转向柱。这样，例如出版物DE 10 2004 031 238 A1在图1中示出了这种类型的设备，其按所谓的12点钟方位设置在车辆内的转向柱上方，以便通过该特别的布置使盗窃车辆和/或图谋动手脚尽可能困难。此外，该设备还具有用于锁止车辆的功能上必需的部件的锁定元件。在锁止位置中，在此锁定元件(例如锁止销栓)与功能上必需的部件形成作用连接，例如通过如下方式：锁止销栓形状锁合地被引入到部件的容纳部中。为此，转向柱例如具有齿圈，其中容纳部形成在齿段(齿部)之间。

根据功能上必需的部件和该部件的容纳部的位置状态，在此例如在某些确定的位置状态中会出现，锁定元件未恰当地接合到容纳部中，而是碰到容纳部的相邻的部分(如齿部)。在这个中间位置中，首先并未实现有效锁止，而是例如要通过功能上必需的部件的某种运动才继续位置变换到锁止位置中。

再者，为了避免锁止设备受损伤，常常为锁定元件的运动设置间隙，例如在锁定元件与驱动装置或控制元件之间设置。这样，尽管向锁止位置中进行操控，但在阻挡情况下可防止锁定元件的完全位置变换(所谓“齿对齿”位置状态)。例如通过该间隙实现了：锁定元件并不是强制地受到控制元件引导。

当然这导致：锁定元件的位置在某些确定的情况下不能被明确地检测。因此，已证明为不利的是，(例如在这样的或类似的情况下)只能不够充分地检测锁定元件的位置。例如会出现如下问题：锁定元件的位置被错误地检测为解锁位置，此时实际位置例如是锁止位置或中间位置。这导致：在车辆运行和功能上必需的部件运动时出现安全临界状态。此外，常常也只能不够充分地检测锁定元件的中间位置和/或锁止位置。

发明内容

因此，本发明的任务是至少部分消除上面所述的缺点。尤其是，本发明的任务是能够实现对锁止设备的锁定元件的更可靠的位置检测。此外尤其是要能够实现用于锁止和/或解锁车辆的功能上必需的部件的锁止设备的可靠且安全的运行。

该任务尤其是通过具有权利要求1和22所述特征的锁止设备以及通过具有权利要求23所述特征的方法来解决。本发明的其他特征和细节从相应的从属权利要求、说明书和附图中得到。在此，结合根据本发明的方法所描述的特征和细节当然也适用于结合根据本发明的锁止设备所描述的特征和细节，相应地反之亦然，从而在关于各个发明方面的公开内容方面始终互为参考或能够互为参考。