[发明专利]高铁枕梁铸造用分体组装式芯子的制作及安装方法

说明书

本发明属于机械制造行业的铸造工艺，特别涉及一种高铁枕梁铸造用分体组装式芯子的制作及安装方法，枕梁铸造用芯子由相同结构的多块树脂砂单芯（7）组成五排，每排六个的整体砂芯，在树脂砂单芯（7）上均设有芯头座（7‑5），在芯头座（7‑5）的内侧面设有芯头密封圈（7‑4），在树脂砂单芯（7）的下部设有与下砂型（6）连接的单芯底座（7‑1），在芯头座（7‑5）的一侧中心处设有定位塞砂孔（7‑2），在单芯底座（7‑1）的内侧设有排气道（7‑3），在树脂砂单芯（7）的定位处分别安装锁紧装置及排气三通（10），在树脂砂单芯的侧面位置装有圆柱体树脂砂芯（13）及排气管（6‑5），然后用混好的树脂砂填充定位塞砂孔（7‑2），由于体积小，制造容易，工艺简单，搬运灵活，节约生产成本，提高枕梁的生产效率。

技术领域

本发明属于机械制造行业的铸造工艺，特别涉及一种高铁枕梁铸造用分体组装式芯子的制作及安装方法。

背景技术

高铁枕梁是高铁动车组的关键零部件之一，在枕梁铸造过程中，由于体积太大，连接部位又非常薄弱，树脂砂芯做成整体型或分成几个部分再对接成一个整体，都会造成分型困难，不易起模，下芯很容易碰坏或别坏，枕梁的壁厚也不易保障。下芯时一旦出现问题时无法调整，不能保证枕梁的质量造成人力物力的浪费。另外整体砂芯由于体积大不方便转运，由于枕梁的制造工艺难度大，生产中存在较多的关键点和难点，导致高铁枕梁一直采用进口件，增加了生产成本。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种制造工艺简单，组装方便，保证枕梁质量的高铁枕梁铸造用分体组装式芯子的制作及安装方法。

本发明解决技术问题采用的技术方案是：高铁枕梁铸造用分体组装式芯子的制作及安装方法包括下砂箱、下砂型，其特点是枕梁铸造用芯子由相同结构的多块树脂砂单芯组成五排，每排六个的整体砂芯，在树脂砂单芯上均设有芯头座，在芯头座的内侧面设有芯头密封圈，在树脂砂单芯的下部设有与下砂型连接的单芯底座，在芯头座的一侧中心处设有单芯定位塞砂孔，在单芯底座的内侧设有排气道，在树脂砂单芯的定位处分别安装锁紧装置及排气三通，在树脂砂单芯的侧面位置装有圆柱体树脂砂芯及排气管，然后用混好的树脂砂填充定位塞砂孔；树脂砂单芯的制造方法如下：

A、在制芯区域进行手工制造树脂砂单芯，制造树脂砂单芯前预埋排气棒，在填好并捣实树脂砂后，一小时既树脂砂固化后拔出排气棒以保证树脂砂单芯排气道的畅通，常温下两个小时敞开芯盒，并将树脂砂单芯转运至砂芯涂刷区域。

B、将制造的合格树脂砂单芯在砂芯涂刷区域进行均匀的涂刷醇基涂料，用喷灯点燃直至自然干燥后，放置合箱区域备用。

C、在下砂型内按工艺要求依次安放自中间即第三排向两边依次安放，然后分别按此顺序安放上下相邻的第二排及第四排树脂砂单芯，直至五排砂芯全部组装完成，具体步骤如下：

a、将树脂砂单芯X，按工艺卡要求安放在下砂型的相对应位置处，其中树脂砂单芯底座与下砂型砂芯支撑座相接触，树脂砂单芯定位塞砂孔与下砂型定位装置相配合。

b、安装好编号为X的树脂砂单芯后，便依次由中间向两边安放与树脂砂单芯编号X相邻的树脂砂单芯，直至第三排所有树脂砂单芯安放完毕。

c、将预制的中空的圆柱体树脂砂芯分别安放在第三排所有树脂砂单芯的芯头座位置，以备连接所有相邻的树脂砂单芯，使其成为一体。其中需要在中空树脂砂圆柱砂芯内部插入塑料材质的吸管，吸管两端分别插入与其相接触的树脂砂单芯的排气通道内，以保证第三排的所有树脂砂单芯排气道连为一体，互相贯通。

d、将排气三通分别安放在第三与第四列即单芯编号X砂芯与其右部砂芯所在的列的定位装置上面，也是树脂砂单芯的定位孔上方的方形塞砂预留孔位置。

e、将M16螺栓拧入第三排的第二与第五列的定位装置上，螺栓上端面要求矮于树脂砂单芯上平面15mm。