[发明专利]一种用于机械防卡死便拆卸的传动装置

说明书

本发明公开了一种用于机械防卡死便拆卸的传动装置，所述的用于机械防卡死便拆卸的传动装置包含一齿轮组件，所述的齿轮组件包含一前齿轮，所述的前齿轮一侧设置一后齿轮，所述的后齿轮一侧设置一弹簧，所述的前齿轮设置若干凸齿，且所述的前齿轮设置若干前齿轮扣，所述的后齿轮设置一凸扣，且所述的后齿轮设置若干后齿轮扣，所述的后齿轮一侧设置一挡扣，所述的齿轮组件内侧设置一凹柱，所述的凹柱一端设置一挡块，且所述的凹柱连接一传动杆，所述的传动杆一侧设置一内卡扣。该装置的齿轮扣相互卡住但卡扣之间均留有空隙，卡在卡死时给予齿轮组件以缓冲，齿轮组件和挡块间设置弹簧，可在卡死时为齿轮组件提供多余转动空间。

技术领域

本发明涉及一种传动装置，具体为一种用于机械防卡死便拆卸的传动装置，属于机械零件装置领域。

背景技术

随着科学的飞速发展，机械化时代的发展趋势已经无法阻挡，所以机械都是由若干机械零件组成，机械零件在使用时往往会出现某个零件生锈导致传动系统卡死的情况，此种情况容易导致零件作废，机械损坏，浪费大量人力物力资源维修的同时，还极大影响了机械运行的进程，也影响了机械生产的效率。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于机械防卡死便拆卸的传动装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于机械防卡死便拆卸的传动装置，所述的用于机械防卡死便拆卸的传动装置包含一齿轮组件，所述的齿轮组件包含一前齿轮，所述的前齿轮一侧设置一后齿轮，所述的后齿轮一侧设置一弹簧，所述的前齿轮设置若干凸齿，且所述的前齿轮设置若干前齿轮扣，所述的后齿轮设置一凸扣，且所述的后齿轮设置若干后齿轮扣，所述的后齿轮一侧设置一挡扣，所述的齿轮组件内侧设置一凹柱，所述的凹柱一端设置一挡块，且所述的凹柱连接一传动杆，所述的传动杆一侧设置一内卡扣。

优选的，为了使传动杆受力更小，所述的传动杆的中部和一端均设置有挡块。

优选的，为了使齿轮组件和挡块摩擦更小，所述的弹簧位于齿轮组件和凹柱一端的挡块之间。

优选的，为了使后齿轮不受机械影响，所述的后齿轮外环直径和前齿轮内环直径相同。

本发明的有益效果是：齿轮组件包含一前齿轮，前齿轮一侧设置一后齿轮，后齿轮一侧设置一弹簧，齿轮组件和挡块间设置弹簧，可在卡死时为齿轮组件提供多余转动空间。前齿轮设置若干凸齿，且前齿轮设置若干前齿轮扣，后齿轮设置一凸扣，且后齿轮设置若干后齿轮扣，后齿轮一侧设置一挡扣，齿轮组件内侧设置一凹柱，凹柱一端设置一挡块，且凹柱连接一传动杆，传动杆一侧设置一内卡扣。该装置的齿轮扣相互卡住但卡扣之间均留有空隙，卡在卡死时给予齿轮组件以缓冲。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的爆炸结构示意图。

图3为本发明的A处结构放大意图。

图4为本发明的前齿轮结构示意图。

图5为本发明的后齿轮结构示意图。

图中：1、传动装置；2、传动杆；3、挡块；4、齿轮组件；5、弹簧；6、内卡扣；7、凹柱；8、前齿轮；9、后齿轮；10、前齿轮扣；11、凸齿；12、后齿轮扣；13、挡扣；14、凸扣。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。