[发明专利]耐热且耐油的绝缘电线

说明书

现有申请的交叉引用

本申请基于2016年3月2日提交的日本专利申请(申请No.2016-039928)并要求其优先权，该日本专利申请的全部内容通过引用而并入本文。

技术领域

本发明涉及一种耐热且耐油的绝缘电线。

背景技术

已经提出了一种绝缘电线，其耐ATF(自动变速箱油液)性能良好。在这样的电线中，通过对于覆盖导体的绝缘材料使用氟树脂或者硅橡胶基材料，来确保耐油性和耐热性(参见JP-A-2009-272100和JP-A-2011-144285)。

发明内容

在上述耐热且耐油的绝缘电线中，由于该电线被安装在车辆上，所以存在电线的绝缘体与其它部件进行接触的同时施加了车辆振动的情况，使得有时产生绝缘体的磨损。特别地，由于氟树脂或者硅橡胶基材料两者耐磨性均不佳，因此通常耐热且耐油的绝缘电线被覆有保护材料。然而，在该情况下，保护材料是不可或缺的。因此，期望耐热且耐油的绝缘电线耐磨性强。

此外，当耐热且耐油的绝缘电线的导体是通过绞合多条单线而形成的绞合线时，存在单线由于车辆的振动而弯曲等导致断裂的情况。因此，还存在这样的可能性：如果耐热且耐油的绝缘电线使用一定的时间段，则导体电阻值增大至不满足目标值的值。因此，期望耐热且耐油的绝缘电线抗弯曲性强。

如上所述，由于安装在车辆上的耐热且耐油的绝缘电线被置于振动的环境下，所以期望该绝缘电线具有如下结构：能够同时提高耐磨性和抗弯曲性，并且同时满足这些性能。

做出本发明以解决这样的传统问题，并且本发明的目的是提供一种耐热且耐油的绝缘电线，其能够同时提高耐磨性和抗弯曲性。

根据本发明的方面的耐热且耐油的绝缘电线是安装在车辆上的耐热且耐油的绝缘电线，其包括：导体部；以及绝缘体，该绝缘体覆盖所述导体部的外周，其中，所述绝缘体由聚苯硫醚树脂制成，其中，所述导体部包括通过绞合多条单线而形成的绞合线，并且其中，所述多条单线中的至少一部分单线包括镀层纤维(plated fiber)，该镀层纤维由高强度纤维和包围所述高强度纤维的外周的金属镀层形成。

根据本发明的方面的耐热且耐油的绝缘电线，由于绝缘体由聚苯硫醚树脂制成，所以在满足耐热性且耐油性的同时，能够提高耐磨性。此外，由于形成导体部的多条单线的至少一部分单线包括镀层纤维，该镀层纤维是电镀有金属的高强度纤维，因此镀层纤维由于高强度纤维而难以破裂，使得能够抑制导体电阻的增大。因此，在安装在车辆上并且受车辆的振动的影响的耐热且耐油的绝缘电线中，能够同时提高耐磨性和抗弯曲性。

此外，在根据本发明的方面的耐热且耐油的绝缘电线中，所述多条单线中的至少一部分单线可以是所述镀层纤维，并且所述多条单线中剩余的单线可以是金属线，该金属线主要由一种以上类型的金属构成，并且具有比所述镀层纤维的导电性高的导电性。

根据该耐热且耐油的绝缘电线，由于多条单线中的一部分单线包括镀层纤维，并且剩余的单线包括金属线，该金属线主要由一种以上类型的金属构成，并且具有比镀层纤维高的导电性，所以在利用镀层纤维而提高抗弯曲性的同时，利用具有比镀层纤维高的导电性的金属线，使导体部的整体导电性提高。

此外，在在根据本发明的方面的耐热且耐油的绝缘电线中，所述镀层纤维可以设置在所述导体部的内层侧，并且所述金属线可以设置在所述导体部的外层侧，以包围所述镀层纤维的外周。

根据该耐热且耐油的绝缘电线，由于镀层纤维设置在导体部的内层侧，并且金属线设置在导体部的外层侧从而包围镀层纤维的外周，所以通过使镀层纤维不位于关于弯曲的变形大的弯曲内侧上而位于中心侧上，使由于过度变形而导致镀层纤维破裂的可能性进一步降低，从而能够进一步降低不小于一定程度的导体电阻值增大的可能性。

根据本发明的方面，能够提供一种耐热且耐油的绝缘电线，其能够同时提高耐磨性和抗弯曲性。

附图说明

图1是示出根据本发明的实施例的耐热且耐油的绝缘电线的截面图。

图2是示出导体部分的弯曲次数与导体电阻的改变率的图表。

图3是示出刮擦试验的细节的视图。

图4是示出刮擦试验的结果的视图。

图5是示出弯曲试验的细节的视图。

具体实施方式