[发明专利]一种全铝厢式车的加肋地板及其制造和安装方法

权利要求书

1.一种全铝厢式车的加肋地板，其特征在于：包括对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)，所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)分别通过铆钉(6)与车厢底架的横梁(1)固定连接，所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)的底部均设有若干个加强肋(5)，所述对称地板单元(2)的两端设有插接机构(7)，所述非对称地板单元(3)的一端设有插接机构(7)，非对称地板单元(3)的另一端设有第一连接板(8)，所述非对称地板单元(3)的第一连接板(8)与对称地板单元(2)的插接机构(7)相互插接，形成构造连接。

2.根据权利要求l所述的一种全铝厢式车的加肋地板，其特征在于：所述插接机构(7)设有连接插槽(9)和第二连接板(10)，第二连接板(10)上设有连接孔(11)，所述第一连接板(8)与连接插槽(9)能够相互插接连接。

3.根据权利要求l所述的一种全铝厢式车的加肋地板，其特征在于：所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)的表面上设有高度为1-3mm的梯形凸台(4)，相邻两个梯形凸台(4)的距离为10-30mm。

4.根据权利要求l所述的一种全铝厢式车的加肋地板，其特征在于：所述对称地板单元(2)和非对称地板单元(3)由铝合金制成。

5.根据权利要求4所述的一种全铝厢式车的加肋地板，其特征在于：所述铝合金的化学组分按质量百分比为：Mn:0.8-1.5％、V:0.4-1.2％、Cr:0.05-0.2％、Mg:0.5-1.0％、Si:0.05-0.2％、Zn:0.2-0.3％、Cu:0.2-0.3％、Fe≤0.2％、Ti≤0.2％，其它杂质元素单个含量≤0.05％，其它杂质元素总含量≤0.15％，余量为Al。

6.根据权利要求1所述的一种全铝厢式车的加肋地板的制造方法，其特征在于：所述加肋地板的制造方法为将铝合金棒通过挤压机挤压成型，再进行人工时效和机加工后制得。

7.根据权利要求6所述的一种全铝厢式车的加肋地板的制造方法，其特征在于：所述人工时效采用双级时效制度，第一级时效为80℃-120℃，时间为2h-10h，第二级时效温度为180℃-200℃，时间为2h-5h。

8.根据权利要求6所述的一种全铝厢式车的加肋地板的制造方法，其特征在于：所述机加工为将挤压并时效后的铝合金型材按照尺寸要求进行切割、钻孔，即得加肋地板。

9.根据权利要求1所述的一种全铝厢式车的加肋地板的安装方法，其特征在于，所述加肋地板的安装为：加肋地板从车厢一侧开始安装，先将对称地板单元(2)左右两侧与车厢底架的横梁(1)铆接固定后，再将非对称地板单元(3)的第一连接板(8)插接到对称地板单元(2)的连接插槽(9)上，再与车厢底架的横梁(1)铆接固定，按照先按照对称地板单元(2)，然后非对称地板单元(3)循环安装，直到加肋地板铺满车厢内空设计尺寸。