[发明专利]一种汽车转向节夹具有效

专利信息
申请号: 201710122566.5 申请日: 2017-03-03
公开(公告)号: CN106826625B 公开(公告)日: 2019-03-22
发明(设计)人: 陶善明;王哓中;杨剑;陈敏 申请(专利权)人: 江苏恒源精密机械制造有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 张海英;林波
地址: 215300 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 转向 夹具
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种汽车转向节夹具。

背景技术

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。

如图1所述为转向节的结构示意图,其在转向节主体1的中间设置有轴承孔3,在对转向节进行定位夹紧时,对绕该轴承孔3轴线旋转的自由度的限定通常是通过对该孔的装夹来实现的,因为不同车型的轴承孔3的尺寸各异,而现有技术中也不存在这种通用的夹具。

发明内容

本发明的目的在于提出一种通用的汽车转向节夹具。

为解决上述问题,本发明提供了一种汽车转向节夹具,包括水平设置的底座,其特征在于,还包括:

立柱,竖直设置在所述底座上,所述立柱上设置有外螺纹;

第一螺母、第二螺母,均与所述立柱螺纹连接,所述第二螺母设置在所述所述第一螺母的正上方;

转动套,其转动连接在所述第一螺母上方,且与所述立柱同轴心设置,所述转动套的外圆周面上;

水平固定轨道,固定设置在所述立柱上,且位于所述第一螺母的下方,其内至少设置有以所述立柱为对称轴的第一滑动轨道和第二滑动轨道;

第一伸出杆、第二伸出杆,其分别滑动连接在所述第一滑动轨道和第二滑动轨道中,且能部分伸出;

滑动套,螺纹连接在所述转动套上;

连接杆,设置有两个且沿所述立柱对称设置,所述连接杆的两端分别转动连接在所述滑动套和第一伸出杆/第二伸出杆上。

作为本发明的进一步改进,

所述第一螺母的上表面转动连接有至少一个凸块;

所述转动套的下表面设有用于容纳所述凸块滑动的环槽。

作为本发明的进一步改进,所述底座上设置有至少两个沿所述立柱对称设置的支承块,所述支承块能够朝所述立柱所在的方向沿直线滑动,并设有用于其滑动后的固定的固定装置。

作为本发明的进一步改进,所述底座上设置有穿过所述立柱的滑槽,所述支承块可在所述滑槽中滑动。

作为本发明的进一步改进,所述底座下表面设置有与所述滑槽连通的盲孔,所述支承块底部设有外螺纹,其穿过所述滑槽与所述盲孔中的螺母螺纹连接。

本发明的有益效果在于,本发明通过旋转转动套实现第一伸出杆、第二伸出杆之间的相对运动或者相背运动,从而将转向节的轴承孔夹紧,起到对整个的转向节的固定夹具作用。

附图说明

图1是转向节的结构示意图;

图2是本发明的结构示意图;

图3为图2中A部位的局部放大图。

图中:1-转向节主体;2-底座;3-轴承孔;4-立柱;6-第一螺母;8-第二螺母;10-转动套;12-水平固定轨道;14-第一滑动轨道;16-第二滑动轨道;18-第一伸出杆;20-第二伸出杆;22-滑动套;24-连接杆;26-凸块;28-环槽;30-支承块;32-滑槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1-2所示,本发明包括水平设置的底座2,其特征在于,还包括:

立柱4,竖直设置在所述底座2上,所述立柱4上设置有外螺纹;

第一螺母6、第二螺母8,均与所述立柱4螺纹连接,所述第二螺母8设置在所述所述第一螺母6的正上方;

转动套10,其转动连接在所述第一螺母6上方,且与所述立柱4同轴心设置,所述转动套10的外圆周面上;

水平固定轨道12,固定设置在所述立柱4上,且位于所述第一螺母6的下方,其内至少设置有以所述立柱4为对称轴的第一滑动轨道14和第二滑动轨道16;

第一伸出杆18、第二伸出杆20,其分别滑动连接在所述第一滑动轨道14和第二滑动轨道16中,且能部分伸出;

滑动套22,螺纹连接在所述转动套10上;

连接杆24,设置有两个且沿所述立柱4对称设置,所述连接杆24的两端分别转动连接在所述滑动套22和第一伸出杆18/第二伸出杆20上。

作为本发明的进一步改进,

所述第一螺母6的上表面转动连接有至少一个凸块26;

所述转动套10的下表面设有用于容纳所述凸块26滑动的环槽28。

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