[发明专利]感温式阀机构

说明书

本发明提供感温式阀机构，能够以低成本确认热性能。在泵壳(14)设置有主油路(15)，与该主油路(15)大致平行地设置有返回油路(16)。并且，在泵壳(14)设置有将主油路(15)横切、并且末端到达返回油路(16)附近的阀插入孔(17)。阀插入孔(17)在孔口设置有内螺纹(18)，在末端附近设置有通到泵壳(14)外的通孔(19)。任何时候都能够向阀插入孔(17)中插入感温式阀机构(20)。以往，需要将感温式阀机构与泵壳一同搬入到液槽或恒温槽中，但在本发明中无需这样，仅将小型且轻量的感温式阀机构搬入到液槽或恒温槽中即可。结果是，可提供能够以低成本确认热性能的感温式阀机构。

技术领域

本发明涉及感温式阀机构，该感温式阀机构被安装于具有油路的结构物(泵壳或缸体等)，根据在油路中流动的润滑油的温度而将润滑油释放到油路之外。

背景技术

已知一种感温阀，其被安装于内燃机的缸体，根据在油路中流动的润滑油的温度而将润滑油释放到油路之外(例如，参照专利文献1(图7))。

如专利文献1的图7所示，在缸体(13)(带括弧的数字表示专利文献1中记载的标号。下面同样)设置有润滑油的供给通路(6b)、旁路通孔(51)、通孔(61)和感温阀(12)。

旁路通孔(51)被感温阀(12)的上表面堵塞。当油温降低时，感温阀(12)收缩，感温阀(12)的上表面离开旁路通孔(51)。这样，供给通路(6b)中的润滑油通过感温阀(12)的侧方并从通孔(61)被排出。通过在低温时使润滑油溢流，从而可减轻发动机的负载并减少内燃机的燃料消耗量。

通常，阀机构由阀和收纳该阀的阀箱构成。在专利文献1中，缸体(13)相当于阀箱，感温阀(12)相当于阀。旁路通孔(51)与感温阀(12)之间的间隔相当于阀开度。

为了确认阀机构的热性能，需要对润滑油的温度和阀开度的相关情况进行检查。

在专利文献1的结构中，需要将缸体(13)与感温阀(12)一同浸渍到液槽中或放入到恒温槽中来确认阀机构的热性能。

感温阀(12)是小部件，缸体(13)是中型或大型部件，因此，用于确认阀机构的性能的成本增加。

在寻求缸体等结构物的成本降低时，寻求能够降低感温阀(12)的性能确认成本的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-93430号公报

发明内容

本发明的课题在于，提供一种能够以低成本确认热性能的感温式阀机构。

本发明第一方面的感温式阀机构被安装于具有油路的结构物中，根据在所述油路中流动的润滑油的温度而将所述润滑油释放到所述油路之外，所述感温式阀机构的特征在于，

该感温式阀机构由固定部、感热元件、阀、阀箱和连结部构成，所述固定部被固定于所述结构物，所述感热元件被配置在所述油路中且该感热元件的一侧被支承或抵接于该固定部并，所述阀被固定于该感热元件的另一侧，所述阀箱围绕该阀，所述连结部从所述固定部延伸并围绕所述感热元件且支承所述阀箱，所述连结部具有流路贯通孔，所述流路贯通孔以使所述润滑油碰到所述感热元件的方式供所述润滑油通过，在所述阀箱设置有排出口，所述排出口由所述阀开闭，将所述润滑油从该排出口释放到所述油路外。

在本发明的第二方面中，其特征在于，阀箱与连结部形成为一体。

在本发明的第三方面中，其特征在于，连结部与阀箱是分体的，阀箱通过凿紧部或螺纹部而被紧固于连结部。

在本发明的第四方面中，其特征在于，连结部通过凿紧部或螺纹部而被紧固于固定部。