[发明专利]一种电动大巴车双枪直流充电桩在审

专利信息
申请号: 201710123338.X 申请日: 2017-03-03
公开(公告)号: CN107031437A 公开(公告)日: 2017-08-11
发明(设计)人: 赵岚;刘景达;许泽 申请(专利权)人: 能科节能技术股份有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 代理人: 蒋常雪
地址: 102400 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 大巴 车双枪 直流 充电
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电动车充电装置技术领域,特别是涉及一种电动大巴车双枪直流充电桩。

背景技术

由于石油为不可再生资源且环保问题,近年电动汽车获得了快速的发展,充电桩作为电动汽车的能量补给装置,其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间,能够实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给。直流充电桩,它跟交流电网连接,可以直接给电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。目前直流充电桩多数是一车一桩,即一个桩只能同时给一个车进行充电。而直流充电桩多数都是公共充电桩,安装在公共场所或大巴停靠站,这些场所多数是城市的繁华之地,寸土寸金。同时,直流充电桩存在利用率不高的问题,特别是晚上时间,电网为平谷期间。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动大巴车双枪直流充电桩。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的:

一种电动大巴车双枪直流充电桩,包括柜体、指示灯;所述柜体前面设置有前箱门,所述前箱门上方设置有所述指示灯,所述指示灯下面设置有触摸屏,所述触摸屏下面设置有读卡器,所述读卡器下方设置有扬声器,所述扬声器下面设置有急停按钮,所述前箱门下方、所述柜体后方设置有散热进风网,所述前箱门边缘设置有门锁,所述柜体一侧设置有A枪体,所述柜体另一侧设置有B枪体,所述柜体内部上方设置有功率输出转换盘芯,所述功率输出转换盘芯下方设置有插箱式框架体,所述插箱式框架体内安装有充电模块,所述插箱式框架体后方设置有散热风机,所述散热风机旁边设置有风道盖板,所述插箱式框架体下面设置有插箱式框架安装导轨,所述插箱式框架安装导轨下方设置有电器元器件盘芯,所述电器元器件盘芯下方设置有弱电控制盘芯。

本实施例中,所述弱电控制盘芯包括动态分配控制单元,所述动态分配控制单元一侧设置有A枪主控单元,所述动态分配控制单元另一侧设置有B枪主控单元,所述动态分配控制单元下面设置有计费单元,所述计费单元旁边设置有开关电源,所述计费单元另一侧设置有断路器。

本实施例中,所述电器元器件盘芯包括输入接线端子、交流直流电表,所述输入接线端子安装在所述柜体内部的固定板上,所述输入接线端子旁边设置有所述交流直流电表,所述交流直流电表下面设置有防雷器,所述防雷器旁边设置有交流接触器。

本实施例中,所述功率输出转换盘芯包括输出接触器、直流电能表,所述直流电能表两侧设置有绝缘检测模块,所述绝缘检测模块旁边设置有所述输出接触器,所述绝缘检测模块电连接有输出功率分配单元。

本实施例中,充电桩的充电模式共有三种,分别为轮循充电模式、平均充电模式和动态分配充电模式。

本实施例中,所述指示灯共有五个,所述指示灯为LED灯,从左到右,五个所述指示灯依次为A枪充电灯、A枪故障灯、桩体电源合闸灯、B枪充电灯、B枪故障灯。

本实施例中,所述充电模块至少有两个,所述充电模块通过插接时安装在所述插箱式框架体内,所述充电模块并联在一起,所述插箱式框架体通过滑槽固定在所述插箱式框架安装导轨上。

本实施例中,所述功率输出转换盘芯上还设置有熔断器,泄放接触器和泄放电阻。

本发明的有益效果在于:拥有三种充电模式可以选择,提高了充电效率;所述充电模块可以很方便的安装或拆卸,便于维护和更换,同时散热性能更好;将电气元器件进行模块化设计,这样每个模块单元可以实现流水线生产方式,由专门的工人进行装配,极大的提高工人的工作效率,方便线路排查和后期维护。

附图说明

图1是本发明所述一种电动大巴车双枪直流充电桩的主视图;

图2是本发明所述一种电动大巴车双枪直流充电桩的前视结构简图;

图3是本发明所述一种电动大巴车双枪直流充电桩的后视结构简图;

图4是本发明所述一种电动大巴车双枪直流充电桩的电气原理示意图;

图5是本发明所述一种电动大巴车双枪直流充电桩的控制系统示意图。

附图标记说明如下:

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