[发明专利]飞行器起落架组件

说明书

一种飞行器起落架组件(10)，包括通过螺栓(44)平行地联接到第二构件(38)的第一构件(34)。第一和第二机械固定件(46、48)安装在螺栓上并且布置成将夹紧力施加到构件。第一构件布置成在使用中被加载(F)，并且第二构件锚固成对载荷起反作用(R)。该组件包括一个或多个隔片(52)，每个隔片限定一个或多个台肩区域(54、55)和一个或多个空隙(S)。每个隔片设置在固定件之一的内轴向面和相应构件的平坦外面之间，使得台肩区域将固定件与构件分开，并且空隙定位成使得由于螺栓的偏转而造成的固定件的角向移动导致固定件侧壁上的径向最外点移动到空隙之一中。

技术领域

本发明涉及一种飞行器起落架组件。

背景技术

飞行器起落架组件可包括一个或多个单剪螺栓连接的组件。在单剪螺栓连接的组件中，第一构件通过螺栓以平行关系联接到第二构件，所述螺栓延伸穿过形成在第一构件和第二构件中的同轴孔。一对机械固定件可设置在螺栓的端部处以将螺栓保持就位，并且在一些情况下将夹紧力施加到构件的外面；例如，第一固定件可为螺纹螺栓的头部，并且第二固定件可为螺母，该螺母沿螺栓的自由端缠绕成与构件之一的外面配合。

在飞行器起落架的情况下，通常单剪螺栓连接的组件的一个构件在使用中被加载，并且第二构件对载荷起反作用。该加载可致使螺栓的力矩不平衡，从而致使螺栓的偏转，这导致在螺栓和固定件的内轴向面会合的区域处的局部应力。因此，螺栓和机械固定件被尺寸成对力矩不平衡起反作用。

本发明人已认识到，可以减少单剪螺栓连接的飞行器起落架组件的重量。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种飞行器起落架组件，包括：

第一构件，具有内面、平坦外面以及在内面和外面之间提供连通的第一孔；

第二构件，具有内面的、平坦外面以及在内面和外面之间提供连通的第二孔，第二构件设置成平行于第一构件，且每个构件的内面面向彼此；

螺栓，设置成穿过第一孔和第二孔，以将第一构件联接到第二构件，螺栓比第一构件和第二构件的组合厚度更长，从而具有突起的第一端部部分和第二端部部分；

第一机械固定件，安装在螺栓的第一端部部分上，并且具有布置成将夹紧力施加到第一构件的平坦外面的内轴向面；

第二机械固定件，安装在螺栓的第二端部部分上，并且具有布置成将夹紧力施加到第二构件的平坦外面的内轴向面；

其中第一构件布置成在使用中被加载，并且第二构件被锚固成对载荷起反作用，从而导致螺栓在偏转平面中偏转，使得每个固定件的径向外部区域被偏置以朝向相应构件的平坦外面移动，

并且其中该组件包括一个或多个隔片，每个隔片限定一个或多个台肩区域和一个或多个空隙，并且设置在固定件之一的内轴向面和相应构件的平坦外面之间，使得台肩区域将固定件与构件分开，并且空隙被定位成使得由于螺栓的偏转造成的固定件的角向移动而导致固定件侧壁上的径向最外点移动到空隙之一中。

因此，构件连同螺栓和结合它们的固定件限定单剪螺栓连接的组件。每个隔片限定一个或多个台肩区域，该台肩区域布置成限制固定件可相对于相应构件的外面被定位在多么靠近的地方，使得在被紧固时，固定件的轴向面与构件的外面轴向间隔开。每个隔片进一步限定一个或多个空隙，该空隙布置成适应由于螺栓偏转造成的固定件的径向外部部分的角向移动。空隙被定位成与在使用中施加到第一构件的载荷成一直线。因此，施加到第一构件的载荷主要受到螺栓和构件的反作用，而不是受到固定件的反作用。虽然台肩区域可导致一些载荷被传递到固定件，但载荷的大小小于在常规布置中的情况，在常规布置中，基本上所有固定件的内轴向面接合构件之一的外面。因此，空隙能够减小固定件和/或螺栓的尺寸和/或重量，而不影响在使用中螺栓出现故障的可能性，这在飞行器组件的情况下是特别有利的。