[发明专利]一种具有减弱噪声绕射功能的玻璃钢声屏障

说明书

技术领域

本发明涉及声屏障技术领域，特别是一种具有减弱噪声绕射功能的玻璃钢声屏障。

背景技术

在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障（noise barriers）。声屏障一般分为三种，一是交通隔音屏障，二是设备噪音衰减隔音屏障，三是工业厂界隔音屏障。

如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征。

目前，公路声屏障在早期采用的有混凝土砖砌结构，之后采用有金属彩板、金属板浸塑的。但是仍然存在吸声效果差，易老化，易锈蚀，使用寿命短，施工复杂，消音效果差等问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种具有减弱噪声绕射功能的玻璃钢声屏障，采用上阻音，下吸声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射，同时组装方便、吸声和隔声效果较好，不易腐蚀，使用寿命较长，实用性较强。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种具有减弱噪声绕射功能的玻璃钢声屏障，包括声屏障单元，所述声屏障单元包括挡板和背板，挡板和背板均为弧形且向同一侧凹陷，挡板上设有透声孔，透声孔上设有消音罩，消音罩的内径从内到外逐渐增大，挡板表面设有防眩光保护膜，挡板和背板之间设有吸声层，吸声层下部设有固定块，吸声层表面上分布有凹槽，吸声层上凹槽的深度从两侧向中间逐渐加深，声屏障单元上部设有阻隔扩散罩，挡板和背板底部通过底座密封，固定块固定在底座的容纳槽内。

优选的是，组合式玻璃钢声屏障由多个声屏障单元首尾相接构成。

上述任一方案优选的是，所述阻隔扩散罩呈喇叭状固定设置在声屏障单元上部。

上述任一方案优选的是，相邻凹槽的深度不同，不同凹槽的长度均相同。

上述任一方案优选的是，所述凹槽的长度和吸声层的高度相等。

上述任一方案优选的是，所述吸声层采用消音材料制作而成。

上述任一方案优选的是，所述消音材料为泡沫铝或/和吸声玻璃纤维棉。

上述任一方案优选的是，所述固定块采用水泥材料或重金属材料制作而成。

本发明的有益效果是：声屏障单元包括挡板和背板，挡板和背板均为弧形且向同一侧凹陷，挡板上设有透声孔，透声孔上设有消音罩，消音罩的内径从内到外逐渐增大，挡板表面设有防眩光保护膜，挡板和背板之间设有吸声层，吸声层下部设有固定块，吸声层表面上分布有凹槽，吸声层上凹槽的深度从两侧向中间逐渐加深，声屏障单元上部设有阻隔扩散罩，挡板和背板底部通过底座密封，固定块固定在底座的容纳槽内。本发明提供一种具有减弱噪声绕射功能的玻璃钢声屏障，采用上阻音，下吸声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射，同时组装方便、吸声和隔声效果较好，不易腐蚀，使用寿命较长，实用性较强。

附图说明

图1为本发明一优选实施例的结构示意图；

图2为图1的局部结构示意图；

图3为图1的另一局部结构剖视图；

图4为图1的另一局部结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

如图1-图4所示，一种具有减弱噪声绕射功能的玻璃钢声屏障，包括声屏障单元，所述声屏障单元包括挡板1和背板2，挡板1和背板2均为弧形且向同一侧凹陷，挡板1上设有透声孔3，透声孔3上设有消音罩4，消音罩4的内径从内到外逐渐增大，挡板1表面设有防眩光保护膜5，挡板1和背板2之间设有吸声层6，吸声层6下部设有固定块7，吸声层6表面上分布有凹槽8，吸声层6上凹槽8的深度从两侧向中间逐渐加深，声屏障单元上部设有阻隔扩散罩9，挡板1和背板2底部通过底座10密封，固定块7固定在底座10的容纳槽11内。

本发明的组合式玻璃钢声屏障由多个声屏障单元首尾相接构成。阻隔扩散罩9呈喇叭状。相邻凹槽8的深度不同，不同凹槽8的长度均相同。所述凹槽8的长度和吸声层6的高度相等。固定块7采用水泥材料或重金属材料制作而成。

透声孔3均匀分布在挡板1上，每个透声孔3上均设有消音罩4，声音能够经过消音罩4导流后通过透声孔3进入挡板1和背板2之间的容纳空间内。部分声音没有通过透声孔3进入容纳空间内，为了防止从上方绕射，因此设置阻隔扩散罩9，防止噪音的进一步扩大。阻隔扩散罩9的形状为伞状，进一步增强防逸效果。