[发明专利]双催化转化器排气后处理设备有效
申请号: | 201710126233.X | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN107387215B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | O·加尔内马克 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡洪贵 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 催化 转化 排气 处理 设备 | ||
1.一种用于内燃发动机的排气后处理装置(100),包括:
第一催化转换器(102);
布置成与所述第一催化转换器平行的第二催化转换器(104),所述第一和第二催化转换器布置成接收来自发动机的排气;
将所述第二催化转换器的出口(114)与所述第一催化转换器的大致管状的入口(108)流体地连接的连接管道(112),藉此允许排气流过所述连接管道;
连接管道阀(113),配置成控制通过所述连接管道的排气流;和
布置在所述第二催化转换器的出口中且位于连接管道的位置的下游的出口阀(116),其中所述出口阀被配置成控制通过所述第二催化转换器的排气流,并且其中,所述第一催化转换器的入口包括作为所述大致管状的入口的一部分的收缩部,所述收缩部的直径比所述入口的相邻部分的直径小以在使用时引发文丘里效应,并且其中,所述连接管道在所述收缩部处连接到所述入口。
2.根据权利要求1所述的装置,其中,所述连接管道被配置成使得当所述出口阀关闭时发生最大流量的排气流通过连接管道。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述连接管道布置成与所述第一催化转换器热接触。
4.根据权利要求1或2所述的装置,进一步包括布置在所述第一催化转换器的入口中的入口阀(202),所述入口阀位于所述连接管道被连接到所述入口的位置的上游,并且所述入口阀被配置成控制第一入口中的压力,藉此控制通过连接管道的排气流。
5.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述出口阀被配置成当所述第二催化转换器达到预定操作温度时打开。
6.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述出口阀被配置成由发动机管理系统基于所述第二催化转换器的预期操作温度被控制。
7.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述出口阀被配置成基于来自发动机的排气的质量流被控制。
8.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述出口阀被配置成基于所述第二催化转换器的温度被控制。
9.根据权利要求8所述的装置,其中,所述出口阀被配置成如果在发动机操作期间所述第二催化转换器的温度低于预定阈值则被关闭。
10.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述出口阀是电动控制开/关阀。
11.用于控制排气后处理装置的方法,所述排气后处理装置包括:
第一催化转换器(102);
布置成与所述第一催化转换器平行的第二催化转换器,所述第一和第二催化转换器布置成接收来自发动机的排气;
将所述第二催化转换器的出口与所述第一催化转换器的大致管状的入口流体地连接的连接管道;
连接管道阀,配置成控制通过所述连接管道的排气流;和
布置在所述第二催化转换器的出口中且位于连接管道的位置的下游的出口阀,其中,所述第一催化转换器的入口包括作为所述大致管状的入口的一部分的收缩部(126),所述收缩部的直径比所述入口的相邻部分的直径小以在使用时引发文丘里效应,并且其中,所述连接管道在所述收缩部处连接到所述入口,所述方法包括:
通过控制所述出口阀来控制通过所述第二催化转换器的排气流。
12.根据权利要求11所述的方法,进一步包括:基于所述第二催化转换器的估算温度控制所述出口阀,其中,所述估算温度是基于来自发动机的排气的质量流。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,所述估算温度进一步基于外界温度、发动机负荷、配置有所述排气后处理装置的车辆的速度、第二催化转换器的面积和第二催化转换器的传热性能中的至少一个。
14.根据权利要求11到13中的任一项所述的方法,进一步包括:当所述第二催化转换器的温度达到预定操作温度时,打开所述出口阀和关闭所述连接管道阀。
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