[发明专利]电池更换管理方法及系统有效
申请号: | 201710127633.2 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN106945544B | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 曹健 | 申请(专利权)人: | 北京蛋蛋出行科技有限责任公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/80;B62M6/90;B62M6/40 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 方挺;黄谦 |
地址: | 100083 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 更换 管理 方法 系统 | ||
本发明公开一种电池更换管理方法及装置,应用于一种电池更换管理设备,电池更换管理设备包括多个充电槽,其中所述方法包括:响应于电池归还指令,向多个充电槽中的空闲充电槽发送开启指令;当检测到所述空闲充电槽处于电池充电状态时,将所述空闲充电槽标记为第一工作充电槽,向所述第一工作充电槽发送电池锁定指令;统计所述多个充电槽中所包含的各工作充电槽中的电池的电量,确定电量最多的电池所在的第二工作充电槽,向所述第二工作充电槽发送开启指令和电池解锁指令;当检测到所述第二工作充电槽处于非充电状态时,将所述第二工作充电槽标记为空闲充电槽。本发明实施例的有益效果在于,提升了电池的充电效率与利用率,降低了成本。
技术领域
本发明涉及电池管理技术领域,尤其涉及一种电池更换管理方法及系统。
背景技术
随着共享单车(例如,ofo、摩拜单车等)的不断推广,解决了用户到目的地的最后一公里的问题。为了更好的服务于用户,市场上又出现了共享电动单车。用户使用共享电动单车可以以更快的速度骑行更远的距离,并且不会消耗过多的体力。
但是,电动单车的续航能力严重制约着共享电动单车的推广。如果和电动汽车一样采用充电桩的方式进行充电的话必然给用户带来不便,因此出现了换电站,在换电站用户只需将所骑电动单车的电池取下,换一组充满电的电池即可。然而,这种方法需要大量的工作人员来收集用户换下的电池进行重新充电,并且在充电后再次配置到各个换电站,因而造成了极大的人力资源的浪费。而且由于这种靠人工来回收换电站缺电电池,并配置满电电池的方法不能使用户卸载下来的电池得到及时的充电,从而为了维持每一个换电站拥有充足的满电电池就需要大量的备用电池,从而提升了整个共享单车系统有效运转的成本。
发明内容
本发明实施例提供一种电池更换管理方法及系统,用于至少解决上述技术问题之一。
第一方面,本发明实施例提供一种电池更换管理方法,应用于一种电池更换管理设备,所述电池更换管理设备包括多个充电槽,所述方法包括:响应于电池归还指令,向所述多个充电槽中的空闲充电槽发送开启指令;当检测到所述空闲充电槽处于电池充电状态时,将所述空闲充电槽标记为第一工作充电槽,向所述第一工作充电槽发送电池锁定指令;统计所述多个充电槽中所包含的各工作充电槽中的电池的电量,确定电量最多的电池所在的第二工作充电槽,向所述第二工作充电槽发送开启指令和电池解锁指令;当检测到所述第二工作充电槽处于非充电状态时,将所述第二工作充电槽标记为空闲充电槽。
第二方面,本发明实施例提供一种电池更换管理系统,应用于一种电池更换管理设备,所述电池更换管理设备包括多个充电槽,所述方法包括:
开启指令发送模块,用于响应于电池归还指令,向所述多个充电槽中的空闲充电槽发送开启指令;
锁定指令发送模块,用于当检测到所述空闲充电槽处于电池充电状态时,将所述空闲充电槽标记为第一工作充电槽,向所述第一工作充电槽发送电池锁定指令;
解锁指令发送模块,用于统计所述多个充电槽中所包含的各工作充电槽中的电池的电量,确定电量最多的电池所在的第二工作充电槽,向所述第二工作充电槽发送开启指令和电池解锁指令;
空闲充电槽标记模块,用于当检测到所述第二工作充电槽处于非充电状态时,将所述第二工作充电槽标记为空闲充电槽。
第三方面,本发明实施例提供一种非易失性计算机可读存储介质,所述存储介质中存储有一个或多个包括执行指令的程序,所述执行指令能够被电子设备(包括但不限于计算机,服务器,或者网络设备等)读取并执行,以用于执行本发明上述任一项电池更换管理方法。
第四方面,提供一种电子设备,其包括:至少一个处理器,以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器,其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本发明上述任一项电池更换管理方法。
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