[发明专利]一种飞机机身与机头对接数字化装配布局结构及布局方法

说明书

一种飞机机身与机头对接数字化装配布局结构及布局方法，属于飞机制造装配技术领域，其结构包括两机身托架、机头调资定位单元、机身调姿定位单元、两台激光跟踪仪、两个对接面操作台，一个机身端部操作台、两个活动工作梯和一集成控制系统操作台，两机身托架位于飞机机身下方，机头调姿定位单元和机身调姿定位单元分别设置于所述机头和机身的下方；所述的两台激光跟踪仪对称设置于机头前方的两侧，形成飞机数字化测量场，两个对接面操作台分别布置于机头和机身对接缝两侧所述的机身端部操作台设置于机身的端部，所述的两个活动工作梯布置于机身两侧，所述的集成控制系统操作台集成了测量系统、调姿系统、工艺管理及数据库系统完成对接控制工作。

技术领域

本发明属于飞机制造装配技术领域，尤其与一种飞机机身与机头对接数字化装配布局结构及布局方法有关。

背景技术

在飞机制造生产的整个过程中，飞机的装配工作占了大概50%的工作量，因此提高飞机装配的工作效率对整个飞机制造生产过程的效率提高具有有很大的意义。目前，国内飞机的装配基本都采用传统的装配方法，利用工装进行飞机对接装配，人测量采用站在传统工作梯上，这不仅浪费时间，并且增加了人员的工作强度，降低工作质量和效率。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术不足，提供一种飞机机身与机头对接数字化装配布局结构及布局方法。

一种飞机机身与机头对接数字化装配布局结构，其特征是，所述的结构包括两机身托架、机头调资定位单元、机身调姿定位单元、两台激光跟踪仪、两个对接面操作台，一个机身端部操作台、两个活动工作梯和一集成控制系统操作台，两个机身托架位于飞机机身下方，对机身起到支撑和保护作用，以免设备故障导致的机身落地事故发生，同时增加了机身的支撑点，使机头机身装配过程更加稳定；

所述机头调姿定位单元和机身调姿定位单元分别设置于所述机头和机身的下方，机头调姿定位单元和机身调姿定位单元均由四个三轴定位器组成，各个三轴定位器设置有三维力传感器，以保证对机头和机身进行调姿时的实时力监控；

所述的两台激光跟踪仪对称设置于机头前方的两侧，形成飞机数字化测量场，每台激光跟踪仪由基于大螺旋升降的激光跟踪仪基座安装，适应了激光跟踪仪测量过程中光路可达性以及人员操作便利性，实现无死角测量；

所述两个对接面操作台分别布置于机头和机身对接缝两侧，用于实现飞机外部对接面的操作；

所述的机身端部操作台设置于机身的端部，作为人员和物料进入飞机内部对接区操作的通道；

所述的两个活动工作梯布置于机身两侧，可以根据需要单人操作自行到达相应位置，用于从机身外部进入机身内部以及完成机身外部测量点的测量工作，并与定位器协调，防止与定位器碰撞而损坏定位器；

所述的集成控制系统操作台集成了测量系统、调姿系统、工艺管理及数据库系统完成对接控制工作，设置于机身的俯视图正下方。

作为对上述技术方案的补充和完善，本发明还包括以下技术特征。

所述的机身端部操作台包括电动升降货柜和供工人进出机身内部的进出通道，该进出通道的顶端设置平台，升降货柜将装配时需要用到的物料上升输送到平台处，避免了工人上下搬运物料的麻烦。

进一步，所述平台的台面高度与飞机机舱内的地板高度相同，方便工人进出机身内部。

更进一步，所述平台上靠近飞机一侧安装有防撞橡胶条，避免操作不当或发生意外时碰伤飞机。

所述的数字化装配布局结构还包括一采用铝合金轻型材料制作而成的内部工作梯，内部工作梯放置于飞机机舱内部对接处地板上，主要是为了适用内部对接区适应空间高低和人的身高差异需求。

进一步，所述内部工作梯的四周设置有防撞橡胶，以免工作梯碰撞损伤飞机。