[发明专利]一种对称架梁式架桥机及其架梁、过孔方法在审

专利信息
申请号: 201710128576.X 申请日: 2017-03-06
公开(公告)号: CN108532462A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 段力群;李坤;孙玉桥;王金祥;冯扶民;陈志斌;李鹤;程爱国;杨杰 申请(专利权)人: 秦皇岛天业通联重工科技有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 北京市大地律师事务所 11631 代理人: 宋松
地址: 066004 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 架梁 架桥机 砼梁 对称 人员工作量 起重机构 施工现场 同步起升 整体施工 运梁车 吊起 拉锚 配重 整机 架设 配合
【权利要求书】:

1.一种对称架梁式架桥机,其特征在于,所述对称架梁式架桥机包括第一起重机构(1A)、第二起重机构(1B)、前支腿(2)、中支腿(3)、后支腿(4)、主梁(5)、第一横移台车(6A)和第二横移台车(6B);

其中,两根待架砼梁(8、8’)将用于架于前桥墩(7A)和后桥墩(7B)之间,所述后桥墩(7B)另一侧已经安置有已架砼梁(9);所述前支腿(2)支立于所述前桥墩(7A)上,所述中支腿(3)支立于所述已架砼梁(9)上,所述第一横移台车(6A)和所述第二横移台车(6B)位于所述主梁(5)上且能在所述主梁(5)移动;

在所述前支腿(2)处,所述第一横移台车(6A)包括第一、第二台车(6A-1、6A-2),所述第一、第二台车(6A-1、6A-2)分别位于所述主梁(5)两侧,并由对应的两个所述第一起重机构(1A)牵引,所述第一、第二台车(6A-1、6A-2)分别用于吊运两个待架砼梁(8、8’)的同一端;

在所述中支腿(3)处,所述第二横移台车(6B)包括第三、第四台车(6B-1、6B-2),所述第三、第四台车(6B-1、6B-2)分别位于所述主梁(5)两侧,并由对应的两个所述第二起重机构(1B)牵引,所述第三、第四台车(6B-1、6B-2)分别用于吊运两个待架砼梁(8、8’)的同另一端。

2.如权利要求1所述的架桥机,其特征在于,所述前支腿(2)包含上横梁(2-1)、反挂轮驱动装置(2-2)、纵移油缸组件(2-3)、伸缩套(2-4)、顶升油缸组件(2-5)、下横梁(2-6)、横移油缸组件(2-7)、下垫梁(2-8)和斜支撑(2-9)和中间板(2-10);其中,所述前支腿(2)通过所述下垫梁(2-8)支撑在所述前桥墩(7A)的墩顶面上,通过滑板(10)支撑所述主梁(5),通过所述反挂轮驱动装置(2-2)沿所述主梁(5)的下翼缘自行移动;所述前支腿(2)自行调整高度以适应线路坡度;所述前支腿(2)设置横移油缸组件(2-7)满足整机曲线过孔。

3.如权利要求2所述的架桥机,其特征在于,所述下垫梁(2-8)支撑在所述前桥墩(7A)的墩顶面上,所述下横梁(2-6)位于所述下垫梁(2-8)上,所述横移油缸组件(2-7)位于所述下横梁(2-6)上,所述上横梁(2-1)和所述下横梁(2-6)之间通过所述伸缩套(2-4)连接,在所述上横梁(2-1)和所述下横梁(2-6)之间包括所述斜支撑(2-9),且所述斜支撑(2-9)的下端支撑在所述下横梁(2-6)上,所述斜支撑(2-9)的上端支撑一个中间板(2-10),所述顶升油缸组件(2-5)位于所述中间板(2-10)上,且所述顶升油缸组件(2-5)另一端连接所述上横梁(2-1),通过所述顶升油缸组件(2-5)的伸缩调整所述中间板(2-10)和所述上横梁(2-1)之间的距离,所述反挂轮驱动装置(2-2)和所述纵移油缸组件(2-3)位于所述上横梁(2-1)上,所述反挂轮驱动装置(2-2)和所述纵移油缸组件(2-3)之上再通过所述滑板(10)支撑所述主梁(5);所述上横梁(2-1)通过所述反挂轮驱动装置(2-2)沿所述主梁(5)的下翼缘自行移动,且所述上横梁(2-1)上还设有所述纵移油缸组件(2-3),在所述前支腿(2)外侧为所述伸缩套(2-4)。

4.如权利要求1所述的架桥机,其特征在于,所述中支腿(3)包含上横梁(3-1)、反挂轮驱动装置(3-2)、纵移油缸组件(3-3)、伸缩套(3-4)、顶升油缸组件(3-5)、下横梁(3-6)、回转机构(3-7)和下支撑梁(3-8);其中,所述中支腿(3)支撑在所述已架砼梁(9)的梁面上,通过滑板(11)支撑所述主梁(5),通过所述反挂轮驱动装置(3-2)沿所述主梁(5)下翼缘自行移动;所述中支腿(3)自行调整高度以适应线路坡度;所述中支腿(3)设置所述回转机构(3-7)配合所述前支腿(2)以满足整机曲线过孔。

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