[发明专利]一种大功率牵引机车电机专用银钎料及其生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及金属焊接材料领域，具体涉及一种大功率牵引机车专用银钎料及其生产工艺。

背景技术

随着我国经济发展，对于交通生产领域的大功率牵引机车的需求量和质量的提高，电机焊接技术对于电机安全十分重要，开发更加优质易于使用符合国家标准的钎料成为本领域的重要研究方向。

大功率牵引机车电机焊接技术要求很高，大功率异步牵引电机在运行中电负荷与热负荷很高，而且运转速度很快，制动很频繁，电机的焊接部位受到反复变化的扭曲力、电磁力、离心力、热应力等的叠加作用，很容易出现断裂情况，引起严重质量事故。在满足焊接强度的同时，降低焊接温度以保证焊接后母材强度，焊接材料通常会采用熔点相对较低的BAg56CuZnSn银钎料，但是这种钎料对焊接温度均匀性等焊接条件的要求更苛刻，因此针对大功率牵引机车电机端环焊接后在较高温度下保持较高强度的要求下，研制专用银钎料。

发明内容

本发明的目的，就是针对大功率牵引机车电机的特点，开发一种专用银钎料及其生产工艺。

本发明的目的是这样实现的：

本发明提供一种大功率牵引机车电机专用银钎料包括以下组分和质量百分含量Ag54.0～56.0％，Cu21.0～23.0％，Zn15.0～19.0％，Sn4.0～5.0％，In1.0～2.0％。

本发明还提供大功率牵引机车电机专用银钎料的优选方案包括以下组分和质量百分含量Ag55％，Cu22％，Zn17％，Sn4.5％，In1.5％。

本发明还提供一种大功率牵引机车电机专用银钎料的生产工艺，包括以下步骤：

(1)将银、铜、锌、锡、铟放入中频感应控制的熔炼炉进行熔炼，完全熔化后进行充分搅拌，熔炼温度850℃；

(2)除去浮渣，进行板材连铸，截面尺寸6×60mm，拉速300mm/min；

(3)通过平辊轧机将步骤(2)的板材进行多次轧制，轧至直径2-3mm的线材；

(4)在冲床上将步骤(3)所得的线材进行冲压，冲裁成型；

(5)将步骤(4)获得的产品进行清洗、抛光，去除表面油污与氧化层即可。

在上述的大功率牵引机车电机专用银钎料的生产工艺中步骤(3)还包括退火操作，退火温度为600℃。

本发明提供的大功率牵引机车电机专用银钎料相对于已有技术中的BAg56CuZn钎料而言，具有焊接温度低等特点，特别适用于大功率牵引机车电机的端环与导条部件焊接。

具体实施方式

下面将结合实施例，对本发明作进一步说明。

实现本专利的生产工艺规定如下说明：

本发明实施例的原料采用市售的白银、电解铜、金属锌、金属锡、金属铟，按需要配比，采用中频感应控制的熔炼炉进行熔炼，金属完全熔化后进行充分搅拌，使各组分混合均匀，形成成分均匀一致的熔体。除去表面浮渣，进行连铸，制成板材坯带，然后通过平辊轧机进行多次轧制，并在需要时进行消除加工硬化退火，轧到所需厚度后在定制的冲床上进行冲裁成所需规格，最后进行抛光，即得到所需要的钎料。

实施例1：

按照生产工艺制得的产品组分为56.0％的Ag，23.0％的Cu，16.0％的Zn，1.0％的In，4.0％的Sn。上述成分配比得到的银钎料其固相线温度为600℃，液相线温度为635℃，使用火焰钎焊方式，配合钎剂(用于紫铜钎焊时可不使用钎剂)，钎焊母材为下列组合时的钎缝强度见括号内数据：紫铜－黄铜(σb＝210±25MPa，τ＝200±30MPa)、铜合金－铜合金(σb＝260±25MPa，τ＝230±30MPa)、铜合金－低碳钢(σb＝330±25MPa，τ＝325±30MPa)，与BAg56CuZn，钎料配合助焊剂钎焊紫铜－黄铜、铜合金－铜合金、铜合金－低碳钢时的钎焊接头力学性能相当。

实施例2：

按照生产工艺制得的产品组分为55.0％的Ag，22.0％的Cu，17.0％的Zn，1.5％的In，4.5％的Sn。上述成分配比得到的银钎料其固相线温度为610℃，液相线温度为640℃，使用火焰钎焊方式，配合钎剂(用于紫铜钎焊时可不使用钎剂)，钎焊母材为下列组合时的钎缝强度见括号内数据：紫铜－黄铜(σb＝210±25MPa，τ＝200±30MPa)、铜合金－铜合金(σb＝260±25MPa，τ＝230±30MPa)、铜合金－低碳钢(σb＝330±25MPa，τ＝325±30MPa)，与BAg56CuZn，钎料配合助焊剂钎焊紫铜－黄铜、铜合金－铜合金、铜合金－低碳钢时的钎焊接头力学性能相当。

实施例3：